我國(guó)鋁型材的主要應(yīng)用的下游產(chǎn)業(yè)包括新能源光伏、軌道交通、汽車輕量化、醫(yī)療環(huán)保、電子家電、建筑領(lǐng)域,隨著國(guó)內(nèi)鋁型材制造企業(yè)技術(shù)的改進(jìn),鋁型材性能得到了大幅提升,應(yīng)用領(lǐng)域的廣度和深度逐步拓展,發(fā)展前景良好。
我國(guó)作為全球最大的光伏組件生產(chǎn)基地,新能源光伏行業(yè)的快速增長(zhǎng)將帶來(lái)鋁型材市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。太陽(yáng)能是一種可再生的無(wú)污染的新能源,擠壓鋁材是制造太陽(yáng)能光伏組件最有競(jìng)爭(zhēng)力的可選材料,電池板框架支柱、支撐桿、拉桿等都可以用鋁合金制造,是鋁型材應(yīng)用的新市場(chǎng)。
鋁型材在光伏領(lǐng)域主要產(chǎn)品為太陽(yáng)能組件邊框,包括光伏固定框架和光伏支架等。光伏固定框架和光伏支架主要起到固定、密封太陽(yáng)能電池組件、增強(qiáng)組件強(qiáng)度、便于運(yùn)輸和安裝等作用,其性能將影響到太陽(yáng)能電池組件的壽命。按照使用的原材料可將太陽(yáng)能組件邊框分為三類:鋁型材邊框、不銹鋼邊框、玻璃鋼型材邊框,由于鋁型材具備重量輕、耐蝕性強(qiáng)、成形容易、強(qiáng)度高、易切削和加工、可回收等特點(diǎn),目前在太陽(yáng)能組件邊框中應(yīng)用為最為普遍。
近年來(lái),受太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)的進(jìn)步、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)等因素影響,光伏設(shè)備價(jià)格下降速度較快,IRENA 報(bào)告顯示在 2010 年至 2019 年間,光伏發(fā)電成本下降了 82%,且成本還處在繼續(xù)下降的通道中,使得光伏發(fā)電成本在全球多個(gè)國(guó)家或地區(qū)接近甚至低于常規(guī)能源,推動(dòng)了全球光伏市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng),美洲、南亞、中東等多個(gè)地區(qū)光伏市場(chǎng)開始蓬勃發(fā)展,成為拉動(dòng)全球光伏組件市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的主力。
根據(jù) WIND 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),2021 年全球太陽(yáng)能光伏裝機(jī)總?cè)萘繌?2019年的 627GW 增長(zhǎng)到 942GW ,2020 年、2021 年全年新增裝機(jī)容量分別為133.40GW 和 181.60GW。在光伏發(fā)電成本持續(xù)下降、政策持續(xù)利好和新興市場(chǎng)快速興起等有利因素的推動(dòng)下,全球光伏市場(chǎng)仍將保持較高水平的增長(zhǎng)。
太陽(yáng)能光伏作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的七大新興產(chǎn)業(yè)之一,我國(guó)光伏發(fā)電領(lǐng)域的快速發(fā)展,將帶動(dòng)太陽(yáng)能光伏組件中鋁型材需求的快速增長(zhǎng)。
我國(guó)是全球光伏發(fā)電裝機(jī)容量最大的國(guó)家,根據(jù) 2021 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào),2021 年并網(wǎng)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量已達(dá) 30,656 萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)21.0%。
根據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)及工信部發(fā)布的《中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》描述,市場(chǎng)上大部分電池組件使用的是鋁邊框,鋁邊框使用率高達(dá) 95%。我國(guó)是世界第一大太陽(yáng)能電池和模組生產(chǎn)基地,未來(lái)光伏行業(yè)對(duì)鋁材需求量的前景十分廣闊。
鋁型材具有高強(qiáng)韌、質(zhì)量輕、易加工、耐腐蝕性能好等突出優(yōu)點(diǎn),使得其在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛。
近年來(lái),隨著軌道交通技術(shù)的發(fā)展和推廣,鋁型材在我國(guó)交通領(lǐng)域的應(yīng)用不斷增加,軌道車輛車體已大量使用鋁材制造,目前,高鐵及動(dòng)車連接件、座椅、門窗、行李架、廣告架、車體等也大量采用鋁合金產(chǎn)品。
根據(jù)《現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,“十四五”期間,我國(guó)計(jì)劃完善網(wǎng)絡(luò)布局,加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng),加強(qiáng)普速鐵路建設(shè)和改造,推進(jìn)既有鐵路運(yùn)能緊張路段能力補(bǔ)強(qiáng),同時(shí)有序推進(jìn)區(qū)域性高鐵連接線、延伸線建設(shè),增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性和機(jī)動(dòng)性。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,截至 2021 年我國(guó)軌道交通線 條。隨著城市化的快速推進(jìn),作為中國(guó)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在快速發(fā)展,將持續(xù)帶動(dòng)軌道交通鋁型材需求的增長(zhǎng),鋁型材在此領(lǐng)域的應(yīng)用仍有較大的提升空間。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),2021 年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程為 15.07 萬(wàn)公里。
在高鐵領(lǐng)域,運(yùn)行速度大于 250km/h 的列車必須采用鋁合金車體,大于350km/h 的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材,目前國(guó)產(chǎn)和諧號(hào)動(dòng)車組除 CRH1為不銹鋼車體外,CRH2、CRH3、CRH5 均為大型中空型材鋁合金車體。
在地鐵、輕軌、市域快軌等領(lǐng)域,鋁型材主要可以應(yīng)用在車身(車頂、側(cè)壁、端壁、地板)、配件(包括空調(diào)部件、水箱、結(jié)構(gòu)板、儀器機(jī)架、空氣散流器、列車門、上落踏板等)、裝飾件(座椅骨架及部件、行李架、通風(fēng)格柵)等處。
根據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2021 年全國(guó)地鐵、輕軌、市域快軌運(yùn)營(yíng)線 公里。隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大,未來(lái)地鐵、輕軌等領(lǐng)域內(nèi)的鋁型材需求還將繼續(xù)增長(zhǎng)。
鋁最早用于鋼材替代品的領(lǐng)域是汽車材料制造領(lǐng)域,早在 1899 年歐洲汽車企業(yè)就采用了鋁鑄造變速器殼體。隨著時(shí)間的推移,汽車用鋁的范圍越來(lái)越廣。目前變速器箱體、熱交換系統(tǒng)的鋁合金使用率已接近 100%,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、車輪也已達(dá)到較高水平。未來(lái)重點(diǎn)拓展的有車身、底盤等零部件,應(yīng)用范圍有望大幅增加。
輕量化是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能降低汽車整車重量,從而提高汽車動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。分析比較不同的整車優(yōu)化方案的節(jié)油率,汽車重量每降低 10%,能夠降低油耗 6-8%,相較于其他優(yōu)化措施,對(duì)降低油耗、減少 CO2 排放的優(yōu)勢(shì)更加明顯。
近年來(lái),由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格,汽車輕量化已成為勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。鋁的密度僅有鋼的 1/3,且具有良好的可塑性和回收性,是理想的汽車輕量化材料。隨著技術(shù)的進(jìn)步,鋁合金在輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、油管等方面的應(yīng)用將逐步深入。
根據(jù) 2016 年頒布的《中國(guó)制造 2025 規(guī)劃》,要求到 2025 年,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量平均減輕 20%,汽車鋼鐵比例占汽車總重的 30%,單車用鋁合金達(dá)到250kg,單車用鎂量達(dá)到 25kg,碳纖維使用量占車輛比重的 2%。由此可見,基于鋁合金的汽車輕量化改造是汽車輕量化的重要途徑。
根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編制的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》,我國(guó)制定的汽車輕量化三步走計(jì)劃,計(jì)劃于 2020 年、2025 年、2030 年單車重量分別較 2015 達(dá)到年減重 10%、20%、35%的目標(biāo),單車用鋁量分別達(dá)到 190kg/輛、250kg/輛和 350kg/輛。為完成該目標(biāo),我國(guó)汽車單車用鋁量將持續(xù)增長(zhǎng)。
實(shí)現(xiàn)汽車輕量化主要通過高強(qiáng)度鋼、鋁合金及新材料替代。根據(jù)中銀國(guó)際及 DuckerWorldwide 研究數(shù)據(jù)進(jìn)行的預(yù)測(cè),2030 年我國(guó)汽車輕量化鋁擠壓材需求規(guī)模將達(dá)到 224 萬(wàn)噸。
隨著鋁型材、鋁部件精加工技術(shù)的進(jìn)入,新能源汽車用鋁合金部位逐步拓展至車身、車輪、底盤、保險(xiǎn)杠防撞梁、地板、電動(dòng)電池、吸能盒、腳踏板、天窗滑軌、頂棚行李支架和座椅。同時(shí),新能源汽車相較于普通汽油車,碳排放量更低,清潔環(huán)保性更高,近年來(lái),我國(guó)新能源汽車保持高速發(fā)展趨勢(shì),根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2021 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了 354.5 萬(wàn)輛,比上年增長(zhǎng) 159.5%。
隨著新能源汽車的發(fā)展和普及,未來(lái)市場(chǎng)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)︿X合金的需求將更加旺盛。
根據(jù) DuckerWorldwide 針對(duì)北美輕型車的市場(chǎng)預(yù)測(cè),到 2025 年,發(fā)動(dòng)機(jī)罩、保險(xiǎn)杠、車門、行李箱、車頂、車身結(jié)構(gòu)的鋁合金滲透率分別為 85%、27%、46%、33%、30%、18%,相比目前水平有九游體育官方網(wǎng)站大幅改進(jìn)。
相比國(guó)外而言,國(guó)內(nèi)車企在汽車用鋁,尤其是鋁合金車身上的應(yīng)用上要相對(duì)落后。近年來(lái),隨著奇瑞、北汽、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)車企的發(fā)展,以及特斯拉、捷豹路虎、通用凱迪拉克等國(guó)際巨頭在國(guó)內(nèi)的工廠投產(chǎn),促進(jìn)了鋁合金在汽車零部件領(lǐng)域的快速發(fā)展。
醫(yī)療及電器領(lǐng)域使用的鋁材主要包括醫(yī)用床椅系列鋁型材、家用電器系列鋁材、電子行業(yè)系列鋁材。
隨著中國(guó)人口結(jié)構(gòu)老齡化的到來(lái),養(yǎng)老院、保健場(chǎng)等養(yǎng)老設(shè)施的建設(shè)將進(jìn)入高峰期,具有保健療養(yǎng)功能的醫(yī)用病床、椅等將成為保健療養(yǎng)場(chǎng)所的重要設(shè)備,養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)對(duì)醫(yī)用床椅的需求將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。近年在創(chuàng)新醫(yī)療器械領(lǐng)域上,中國(guó)政府多次出臺(tái)強(qiáng)有力政策,著重提高醫(yī)療器械的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平,提供自主創(chuàng)新的沃土,多維度鼓勵(lì)創(chuàng)新醫(yī)療器械,加快注冊(cè)上市流程,實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化,將有利帶動(dòng)醫(yī)用床椅市場(chǎng)的發(fā)展。
根據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院的市場(chǎng)分析數(shù)據(jù),我國(guó)醫(yī)用床行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)情況如下:
未來(lái),隨著人口老齡化結(jié)構(gòu)的來(lái)臨,將進(jìn)一步帶動(dòng)醫(yī)用床椅市場(chǎng)需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
隨著制造業(yè)的發(fā)展,鋁型材在家電領(lǐng)域的空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱、電視機(jī)等傳統(tǒng)家電領(lǐng)域的應(yīng)用逐步深入。近年來(lái),隨著人們生活水平和消費(fèi)水平的提高,新修住宅的裝修、舊住宅的改造以及家電的更新?lián)Q代等都為家電用鋁材帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間。
我國(guó)已成為全球最大的家電生產(chǎn)基地,主要家電產(chǎn)品的龐大產(chǎn)量為家電領(lǐng)域鋁型材的需求奠定了穩(wěn)定基礎(chǔ)。最近 5 年全國(guó)主要家電的產(chǎn)量情況如下:
?、垭娮赢a(chǎn)品龐大市場(chǎng)需求和鋁合金在電子產(chǎn)品外觀件、內(nèi)構(gòu)件滲透率的提升,穩(wěn)定了電子產(chǎn)品的鋁市場(chǎng)需求
近年來(lái),隨著消費(fèi)電子的快速發(fā)展,電子工業(yè)領(lǐng)域鋁型材需求快速增長(zhǎng),主要應(yīng)用在筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、中框、外殼和支架等方面。在輕薄和時(shí)尚潮流的帶動(dòng)下,消費(fèi)電子金屬外觀件和內(nèi)構(gòu)件滲透率逐步上升,例如蘋果系列的 Mac、iPhone、iPad 產(chǎn)品外殼均以鋁合金為主,而諸如三星、華為、華碩等品牌的產(chǎn)品也越來(lái)越多地配置鋁合金的外殼。
我國(guó)作為全球最大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地,每年生產(chǎn)幾億臺(tái)電腦和智能手機(jī),最近 3 年全國(guó) PC 年均出貨量為 51,459.77 萬(wàn)臺(tái),全國(guó)智能手機(jī)年均出貨量為 33,710.32 萬(wàn)臺(tái),此領(lǐng)域?qū)︿X材的需求量隨著鋁合金應(yīng)用的深入而更加穩(wěn)固。綜上,伴隨著新能源光伏行業(yè)、軌道交通行業(yè)、汽車行業(yè)、醫(yī)療及電器行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展及鋁合金在上述領(lǐng)域中應(yīng)用的深入推進(jìn),鋁型材市場(chǎng)的需求發(fā)展空間不斷增長(zhǎng)。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、鋁合金在建筑領(lǐng)域的滲透度的提升、城鎮(zhèn)化率的提高、開工面積的穩(wěn)定和建筑節(jié)能理念的不斷深入均為鋁型材在建筑領(lǐng)域的需求奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
建筑業(yè)是鋁型材應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域之一,由于鋁及鋁合金質(zhì)量輕,比強(qiáng)度(材料強(qiáng)度與比重的比值)可達(dá)到或超過結(jié)構(gòu)鋼,易于加工成各種形狀,鋁材廣泛用于工業(yè)與民用建筑。2016 年發(fā)改委頒布的《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020 年)》中明確鼓勵(lì)擴(kuò)大鋁在建筑業(yè)的應(yīng)用。
除了隨處可見的屋面、墻面、門窗、骨架、裝飾板、天花板、吊頂、欄桿扶手、室內(nèi)家具、商店貨柜等之外,鋁合金建筑模板、鋁合金過街天橋、鋁圍護(hù)板、泡沫鋁抗震房屋、鋁結(jié)構(gòu)活動(dòng)板房等應(yīng)用也得到快速的發(fā)展和推廣。此外,彩色鋁板、復(fù)合鋁板、復(fù)合門窗框、鋁合金模板等新型建筑鋁制品的需求也在逐年增加。
隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn),我國(guó)城市化率逐年提升,人們的居住條件日益提高,建筑鋁型材的應(yīng)用量隨著城鎮(zhèn)化率的提升而增長(zhǎng)。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù),2021 年全年房屋施工面積達(dá) 157.55 億平方米,較上年增長(zhǎng) 5.41%,其中,房地產(chǎn)業(yè)房屋施工為 97.54 億平方米,同比增長(zhǎng)5.24%。房屋建造面積的穩(wěn)步發(fā)展保證了建筑鋁型材的需求。
我國(guó)建筑業(yè)穩(wěn)定的增量市場(chǎng)和舊房改造與更新?lián)Q代帶來(lái)的存量需求是建筑鋁型材市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要保證,預(yù)計(jì)我國(guó)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)仍將保持現(xiàn)有的城鎮(zhèn)化速度,并保持相應(yīng)的新建建筑需求。
隨著節(jié)能政策的有序推進(jìn)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的不斷落實(shí),越來(lái)越多建筑節(jié)能產(chǎn)品受到房地產(chǎn)開發(fā)商和消費(fèi)者關(guān)注。
近年來(lái),節(jié)能環(huán)保型九游體育官方網(wǎng)站門窗和幕墻的使用比例正在逐步提高,鋁合金節(jié)能門窗、鋁塑復(fù)合門窗等一大批新型環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)。相比木門窗、塑料門窗,節(jié)能型鋁合金門窗除了壽命長(zhǎng)、耐腐蝕、材料易回收和再利用率高等優(yōu)點(diǎn)外,還可以有效節(jié)省能源。
綜上,隨著鋁合金在建筑領(lǐng)域應(yīng)用滲透率的提升、城鎮(zhèn)化率提高、新房建設(shè)帶來(lái)的增量、舊房改造與更新?lián)Q代帶來(lái)的存量需求及節(jié)能建筑的普及,鋁合金在建筑行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
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