BBS JP做為日本鍛造輪圈的高端代表，其中最入門的款式也是相當(dāng)?shù)陌嘿F，但是氣質(zhì)和性能都是極好。

　　慣用的Y型條幅經(jīng)典設(shè)計(jì)，單片至多片的樣式，無(wú)與倫比的鍛造工藝，不僅造就了BBS JP的偉大品牌，也是被全世界車友所高度認(rèn)同。

　　BBS Japan 遍布全球的優(yōu)質(zhì)鍛造輪轂，即使是鍛造，如果使用的金屬不同，輪轂表面質(zhì)感和處理也會(huì)有所不同。這一次，我們將重點(diǎn)介紹BBS DURA家族所用的硬鋁材料

　　硬鋁是一種鋁合金，由德國(guó)冶金學(xué)家阿爾弗雷德威爾姆于1903年首次發(fā)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)各種金屬進(jìn)行了反復(fù)實(shí)驗(yàn)，認(rèn)為在金屬中加入適當(dāng)?shù)脑貢?huì)增加硬度，但并沒(méi)有得到他預(yù)期的結(jié)果。直到一次，看到彈殼，決定將鋁和銅結(jié)合起來(lái)。

　　當(dāng)鋁與4%的銅和0.5%的鎂混合并淬火，并在以后測(cè)量硬度時(shí)，發(fā)現(xiàn)它比以往更硬。此時(shí)產(chǎn)生的金屬是后來(lái)的鋁合金硬鋁，金屬的時(shí)效硬化現(xiàn)象是當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)現(xiàn)象。

　　由于其性質(zhì)，將在各個(gè)國(guó)家進(jìn)行進(jìn)一步研究，目的是將其用于需要強(qiáng)度的產(chǎn)品中，這就誕生新的硬鋁。

　　八年后的1936 年，成功開(kāi)發(fā)了耐蝕性的硬鋁，擁有鋼的硬度。但其重量約為鋼的三分之一。利用其特性，推進(jìn)了向飛機(jī)和戰(zhàn)列艦的發(fā)展，這也是為什么DURA超硬鋁也叫航空鋁的原因。

　　這種超硬鋁雖然硬度高，但在加工過(guò)程中不易處理，存在應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的弱點(diǎn)。然而，BBS Japan克服了它。

　　這是因?yàn)樗梢詼p輕一直應(yīng)用的車輪的負(fù)擔(dān)，九游體育并通過(guò)減輕重量來(lái)提高加速性能。然而，用DURA超級(jí)硬鋁制造車輪并不容易。

　　DURA超級(jí)硬鋁本身的輕量性和高強(qiáng)度作為輪轂材料非常出色，但輪轂不僅需要強(qiáng)度，還需要柔韌性和粘性，并且要克服腐蝕開(kāi)裂。

　　經(jīng)過(guò)BBS Japan獨(dú)特的開(kāi)發(fā)技術(shù)和工程師的反復(fù)努力，九游體育在旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)中達(dá)到了規(guī)定的10萬(wàn)轉(zhuǎn)。并且破記錄了到達(dá)1000萬(wàn)，超出了預(yù)定！

　　用這種方法完成的DURA超級(jí)硬鋁鍛造輪轂比傳統(tǒng)的BBS輪轂可以減少20%重量，并且因?yàn)槭鞘澜缡讋?chuàng)而引起了各國(guó)的廣泛關(guān)注。

　　BBS開(kāi)發(fā)的DURA超硬鋁鍛造輪轂分為RI-D、RZ-D、FR-D三種，今天酷樂(lè)為大家推薦RI-D。

　　BBS RI-D，采用5交叉式輪輻，以極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)傳遞出輕盈感與十足的運(yùn)動(dòng)感，一款極度簡(jiǎn)潔的BBS輪圈。

　　采用超硬鋁鍛造輪圈 (DURALUMIN)，保證強(qiáng)度的情況下，19寸的7.5J的寬度僅僅只有7.3kg！

　　該款獨(dú)特設(shè)計(jì)的輪圈，采用5幅交叉輻條的設(shè)計(jì)，極度纖細(xì)的輻條，還是不對(duì)稱的設(shè)計(jì)。正是因?yàn)檫@是BBS RI-D這種性能極度優(yōu)異的輪圈，才能有著如此的抗沖擊能力，將性能的優(yōu)異性能體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　同時(shí)，無(wú)比纖細(xì)的輻條不僅有利于散熱，更是恰到好處的把價(jià)格不菲的高性能剎車盤和卡鉗展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　硬鋁是一種具有優(yōu)異強(qiáng)度的鋁合金材料，而其中的超硬鋁擁有最高強(qiáng)度和耐性，是航空金屬ENAW-7000系列，它以作為航空機(jī)所用金屬材料而聞名，具有超高強(qiáng)度、輕量化、抗腐蝕的特點(diǎn)。

　　超高強(qiáng)度硬鋁（Extra Super Duralumin) 系列合金中的EN AW-7000是一種非常難處理的原料，相比普通的材料處理時(shí)間要花6倍的時(shí)間，BBS憑借多年的鍛造經(jīng)驗(yàn)和熱處理技術(shù)，換來(lái)極度堅(jiān)韌的強(qiáng)度和極輕的輪圈重量。

　　據(jù)說(shuō)將此輪圈放入海水13倍濃度的腐蝕液中（集中腐蝕加速測(cè)試SCC測(cè)試和國(guó)際性PCT專利許可的CASS240小時(shí)腐蝕性測(cè)試），BBS RI-D均可輕松通過(guò)。

　　這款超硬鋁的單片式鍛造輪圈，采用簡(jiǎn)單的5Y幅設(shè)計(jì)，也是BBS最經(jīng)典的3種顏色：

　　19寸的寬度從8J到12J，孔距覆蓋了5*108/112/114.3/120/130五種，很明顯從照顧到了一些路虎、捷豹、沃爾沃和福特的車型。

　　5*114.3孔距可以給大量的JDM車型使用，各種GT-R、雷克薩斯、EVO等等也是該數(shù)據(jù)的主力選手。

　　5*130就是給保時(shí)捷的專屬，沒(méi)錯(cuò)，保時(shí)捷的數(shù)據(jù)！最寬的11J和12J給保時(shí)捷的前后配，重量也僅僅只有8.5kg和8.9kg！

　　20寸的寬度從8.5J開(kāi)始一直到11.5J，重量也是從僅僅8.1kg開(kāi)始，到最重的9.2kg，依然有上述除了5*108之外的所有數(shù)據(jù)尺寸。

　　21寸的寬度從9J到10J，基本就是5*112和5*120，重量從9.4kg到9.9kg，適配的是一些寶馬或者奧迪奔馳的大型車。

　　2020年6月，BBS給全新的Supra A90和Z4車型追加了全新的數(shù)據(jù)尺寸：

　　前輪僅僅8kg，后輪僅僅8.4kg，搭配極輕的鍛造螺栓即可感受到BBS帶來(lái)的簧下輕量化體驗(yàn)。

　　BBS RI-D，超硬鋁鍛造輪圈，采用航空鋁材料鍛造加工而成，纖細(xì)的Y狀5條幅設(shè)計(jì)，尺寸覆蓋19-21寸，奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷捷豹GT-REVOSTI甚至新豐田SUPRA，車型覆蓋幾乎全部主流性能車。

　　19寸7.3kg，超大的空間不僅可以容納剎車，更是將視覺(jué)展示做到淋漓盡致。