《中印報廢汽車與電子廢棄物高價值塑料循環(huán)項目》中國部分啟動儀式

　　分享主題：續(xù)航升級，新能源三電系統(tǒng)的橡塑材料工藝新突破

　　上海洛軻智能科技有限公司(極石汽車)材料專家胡宗辰

　　武漢惠強新能源材料科技有限公司鋰電池隔膜專家馬興玉

　　分享主題：汽車內外飾的綠色美學：材料工藝如何助力顏值與環(huán)保雙贏？

　　上海蔚來汽車有限公司材料工程,產品環(huán)保及可持續(xù)團隊總監(jiān)&專家孟大海

　　分享主題：續(xù)航升級，新能源三電系統(tǒng)的橡塑材料工藝新突破

　　吉利控股集團中央研究院整車性能及測試中心可持續(xù)發(fā)展部主任工程師劉振華

　　大陸投資(中國)有限公司汽車質量部產品環(huán)保經理顧奕帆

　　國家輕量化材料成形技術及裝備創(chuàng)新中心黃家奇博士擔任上午主論壇主持人

　　長三角新能源汽車產業(yè)鏈聯(lián)盟動力電池專委員會秘書長葉向東擔任下午A論壇主持人

　　全國模塑生態(tài)聯(lián)盟主席杜繼濤博士擔任下午B論壇主持人

　　博澤汽車技術企業(yè)管理(中國)有限公司塑料專家李媛媛?lián)蜗挛鏑論壇主持人

　　雅式橡塑網(wǎng)執(zhí)行編輯/論壇“驚喜”主持人朱柳

　　向右，出海潮洶涌澎湃，不平等關稅如達摩克利斯之劍高懸，汽車出口難度倍增。

　　無論是向左還是向右，中國汽車行業(yè)都在積極探索轉型與升級的道路，以應對日益復雜的全球市場環(huán)境。

　　在今天論壇現(xiàn)場，無論是嘉賓發(fā)言還是互動交流環(huán)節(jié)，我們都感受到車用塑料產業(yè)鏈尋求破局的決心，也看到了車用塑料在應用探索、材料和成型方案的迭代創(chuàng)新。

　　雅式集團雅式出版有限公司副項目總監(jiān)葉扉鸞在致辭中指出以中國汽車行業(yè)為代表的中國制造業(yè)正以蓬勃之勢崛起，出海步伐堅定而有力，宣告著中國制造邁入一個嶄新的“大航海時代”。這一嶄新的時代不僅蘊含著無限的機遇，也伴隨著前所有未有的挑戰(zhàn)。

　　上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳致歡迎辭指出當前汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)兩面性發(fā)展態(tài)勢，一方面是產銷形勢一片向好，汽車的三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)和三智系統(tǒng)(智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián))產業(yè)創(chuàng)新加速，另一方面汽車行業(yè)也面臨內卷加劇、出口歐美被加征關稅等諸多挑戰(zhàn)。上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會圍繞新能源汽車全產業(yè)鏈轉型、智能制造等主題，開展了一系列的垂直領域推進工作，助力汽車零部件行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

　　國家外貿轉型升級基地(汽車及零部件)產業(yè)出海顧問王太英在分析中國汽車出海走勢時指出，2023年，中國汽車出海的主力區(qū)域是歐洲(占37%)，其次是亞洲其他區(qū)域，尤其是俄羅斯，占出口總量17%，10個國家實現(xiàn)翻倍式增長，潛力巨大。國家外貿轉型升級基地(汽車及零部件)將成為中國汽車出海的重要載體和前沿窗口。

　　國家外貿轉型升級基地(汽車及零部件)產業(yè)出海顧問王太英

　　寧波奧云德電器有限公司創(chuàng)新和新業(yè)務開發(fā)副總經理朱明星在分享中國汽車零部件企業(yè)全球化現(xiàn)狀和趨勢時指出，中國汽車零部件企業(yè)走向全球化，既可利用本土化研發(fā)帶來經濟效益，又可讓產品經過全球的錘煉，適應不同國家的要求和規(guī)則后，質量全方位提升。

　　寧波奧云德電器有限公司創(chuàng)新和新業(yè)務開發(fā)副總經理朱明星

　　在本次論壇現(xiàn)場，德國國際合作機構(GIZ)攜手眾多汽車與塑料回收產業(yè)的行業(yè)先鋒，正式啟動“中印報廢汽車與電子廢棄物高價值塑料循環(huán)項目”的中國部分。以聚碳酸酯(PC)為切入點，中國區(qū)將示范報廢汽車車燈部分的精細拆解，并探索PC在車到車級別中的循環(huán)再生。印度區(qū)將著眼于電子廢棄物中PC部件的精細拆解并嘗試將其重新用于電子電器的生產。

　　該項目中國部分的啟動標志著在循環(huán)經濟領域的一次重要探索和實踐，旨在通過跨區(qū)域、跨行業(yè)的產業(yè)鏈合作與系統(tǒng)性解決方案提升報廢車輛中高價值塑料的循環(huán)，助力汽車行業(yè)實現(xiàn)綠色轉型。合作方包括上海蔚來汽車有限公司和大眾汽車集團、中國報廢汽車回收企業(yè)格林美(武漢)城市礦山產業(yè)集團有限公司、中國PCR領軍企業(yè)上海奧塞爾材料科技有限公司、德國高品質聚合物材料制造商科思創(chuàng)(上海)投資有限公司以及德國權威第三方認證機構TüV萊茵技術監(jiān)督服務(廣東)有限公司。

　　“雅式橡塑網(wǎng)”作為本次項目的合作媒體，將全程跟進該項目進展報道。

　　《中印報廢汽車與電子廢棄物高價值塑料循環(huán)項目》的小組成員就車到車的循環(huán)利用進行了討論分享

　　上海奧塞爾材料科技有限公司AUSELL總裁夏文君博士指出當前受歐盟碳關稅、全球再生塑料政策驅動，PCR應用迫在眉睫。奧賽爾提供多種再生聚碳酸酯材料解決方案，實現(xiàn)從回收、分選、粉碎、清洗到造粒的全鏈追溯，助力汽車回收料在汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的高值化應用。

　　上海奧塞爾材料科技有限公司AUSELL總裁夏文君博士

　　蔚來汽車公共事務總監(jiān)賈紅介紹蔚來可持續(xù)前沿技術體驗。如蔚來自研高端座椅平臺采用10層舒適結構設計，其中采用了雙硬度MDI發(fā)泡海綿層、親膚Nappa真皮層等;蔚來全球首款一體式殼體同軸感應電驅系統(tǒng)，采用鑄鋁轉子、包絡架構以及集成式硅基電機控制器等，實現(xiàn)高速運轉。此外蔚來還通過高分子復合材料以及齒形齒向精密設計，實現(xiàn)極致的NVH品質。

　　延鋒國際汽車技術有限公司助理副總裁王晶博士介紹了延鋒汽車內外飾非金屬材料低碳應用。如采用植物纖維改性PP材料(15%填充)注塑的汽車門板，可實現(xiàn)制件7%減重減碳20%;回收碳纖增強PP&PA改性材料應用于高強度注塑件，如CCB、尾門結構骨架以及生物基聚氨酯泡沫用于儀表板的制造以降低碳值等。

　　羅斯蒂精密制造(蘇州)有限公司業(yè)務拓展經理朱陸軍介紹了ROSTI可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在汽車領域的布局。ROSTI目前主要通過綠色樹脂、輕量化和可回收設計、廢料回收利用以及可持續(xù)運營等來實現(xiàn)低碳發(fā)展。ROSTI還通過熱升華裝飾和RHCM技術實現(xiàn)免噴漆、免噴涂處理。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)注塑成型的涂漆零件相比，使用RHCM技術可將碳排放減少40%以上;如將RHCM技術與再生樹脂結合，碳排放可以達到80%以上。

　　羅斯蒂精密制造(蘇州)有限公司業(yè)務拓展經理朱陸軍

　　上汽集團商用車技術中心車身部非金屬材料高級工程師邵方方通過材料管控體系、材料可持續(xù)應用策略多個維度，結合再生料、前端模塊、塑料尾門、中冷器系統(tǒng)、電池托盤等具體案例，探討了汽車非金屬材料可持續(xù)應用選擇。

　　上汽集團商用車技術中心車身部非金屬材料高級工程師邵方方

　　中國一汽研發(fā)總院材料部高級主任滕騰分享了汽車內外飾用低碳環(huán)保材料，指出國家戰(zhàn)略、法規(guī)政策等頂端需求是新材料應用的源泉和引領，用戶使用場景是新材料應用的落腳點和著力點，未來非金屬材料在汽車上的應用比例將逐步增加到20%-25%，這些材料將有助于打造健康、低碳環(huán)保、輕量化、智能和舒適可靠的汽車內外飾，提升用戶體驗。

　　杭州艾科森環(huán)境技術有限公司總經理陳明對歐盟汽車環(huán)保政策、新電池法碳足跡合規(guī)和歐盟反補貼關稅進展進行分析，指出碳的核心是認可和批準，碳計算方法、碳核驗機構、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)合規(guī)等均需獲得歐盟的認可，且對于減排認證追究造假者，將被處以重罰。

　　國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心總經理原誠寅指出電動化發(fā)展趨勢方面，開發(fā)高能量密度、長壽命、高安全、低成本的正極材料對純電動汽車至關重要。為提高電機功率密度，高轉速電機快速發(fā)展普及;Si-IGBT仍是主流應用，比亞迪引領功率半導體加速國產化替代。

　　武漢惠強新能源材料科技有限公司首席技術官江輝博士分享了隔膜輕薄化面臨的挑戰(zhàn)。當前鋰電池隔膜正朝著輕薄化、高孔低透、零缺陷高耐熱耐針刺和拉伸以及免涂布等趨勢發(fā)展?；ぽp薄化在電池端遇到的挑戰(zhàn)則體現(xiàn)在低孔高透、保液能力變差、靜置時間邊長、電芯自放電、高壓擊穿以及熱收縮等。

　　武漢惠強新能源材料科技有限公司首席技術官江輝博士

　　STARPLASTICS商務總監(jiān)高云熙對歐盟、美國及日本地區(qū)有關PFAS監(jiān)管的法規(guī)以及PFAS的特點及危害進行了梳理總結，并分享了STARPLASTICS已推出的PFASFree的再生PC及PC/ABS材料解決方案，該材料均能滿足電子及汽車行業(yè)的性能要求。

　　道默化學銷售總監(jiān)張國輝介紹了Technyl?高性能材料在新能源汽車有關熱管理、輕量化、電氣化、低碳可持續(xù)以及燃料電池方面的創(chuàng)新應用。如冷卻系統(tǒng)Technyl?解決方案具備優(yōu)異的介電冷卻油和制冷劑的耐受性，提升汽車熱管理性能。Technyl?SHAPEZz則可滿足不同壓力需求的空調管和水管解決方案。

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司高級工程師藍先結合上汽通用五菱車身輕量化技術路線，分享了復合材料充電口門與車身集成開發(fā)以及鋁合金前防撞梁開發(fā)、鋁合金前防撞梁、石墨烯微片EPP材料和采用聚丙烯復合材料取代鈑金，實現(xiàn)前端模塊、蓄電池托盤、發(fā)罩和左右翼子板減重等輕量化案例。

　　埃萬特集團市場經理葛順介紹了埃萬特針對新能源汽車的創(chuàng)新材料方案。OnFlexTPE定制配方硬度可達Shore60A，與PA12實現(xiàn)良好的粘接性能與壓縮永久變形性能，適用于新能源電池包冷卻管接頭。埃萬特還通過8種方式幫助客戶達成可持續(xù)目標。

　　科慕公司亞太區(qū)技術服務經理何彥禎介紹了科慕高性能材料(PTFE、PFA、FKM、PEP、PFPE、HFCs、HFO)在汽車行業(yè)的應用。在燃油車方面，科慕的產品可用于電氣系統(tǒng)、線纜和半導體、發(fā)動機與動力系統(tǒng)、底盤、變速器與傳動軸以及燃油系統(tǒng)等。在電動車，科慕的產品可用于鋰電池、電器系統(tǒng)、電線、電纜和逆變器、電池充電和電機、電橋等。

　　萬華化學集團股份有限公司技術服務高級工程師肖永聰介紹了萬華化學光學級聚碳酸酯在汽車照明、數(shù)字格柵和高端鏡頭的應用，這些材料結合數(shù)字格柵、噴漆鐳雕和surface-formPRO等工藝，可實現(xiàn)增質提效。未來萬華化學將推出高折射PC/COC/COP組合材料解決方案。

　　萬華化學集團股份有限公司技術服務高級工程師肖永聰

　　北汽研究總院有限公司總工程師李俊賢指出隨著產品智能化升級，汽車產品體驗呈消費品和工業(yè)品分化。汽車座艙的整體設計呈現(xiàn)單一場景的“深度化定制”，為一個場景造一款車;座艙設計體驗升格;外觀個性化，內飾“同質化”以及功能體驗向消費級迭代，功能回歸本源物品體驗的趨勢。

　　勞士領汽車配件(昆山)有限公司亞洲區(qū)產品經理徐章九分享了電動化發(fā)展趨勢及對汽車內外飾的影響。他指出智能電動汽車=消費電子工業(yè)+汽車工業(yè)，空氣動力學設計成為提升續(xù)航里程和駕駛性能的關鍵措施。主動式進氣格柵作為空氣動力學設計的關鍵呈現(xiàn)部件，正朝著從單一的功能性到功能性和外觀集成的方向發(fā)展。隨著汽車電動化趨勢加強，智能內外飾產品將迎來更多增長空間。

　　勞士領汽車配件(昆山)有限公司亞洲區(qū)產品經理徐章九

　　馬勒汽車技術(中國)有限公司產品經理劉先杰介紹了逆變器的冷卻原理和輕量化解決方案。塑料冷卻水套正朝著小型化、輕量化和集成化的方向發(fā)展，塑料冷卻水套一般采用PPS+GF30材料，該材料具有低吸水性/高體積電阻率、高韌性等級和較好的焊接特性，助力該水套實現(xiàn)減重35%，一體成型使得該水套實現(xiàn)系統(tǒng)零件數(shù)量減少40%，并且無后加工工序，提升整體制造效率。

　　曼胡默爾濾清器(上海)有限公司新能源技術中心經理吳斌介紹了曼胡默爾在智能座艙中創(chuàng)新產品。如其CAF空氣過濾濾芯通過顆粒過濾濾芯、多重過濾濾芯、抗菌濾芯、納米濾芯和HEPA濾芯來實現(xiàn)汽車座艙內空氣的高品質過濾。

　　曼胡默爾濾清器(上海)有限公司新能源技術中心經理吳斌

　　力勁塑機智造有限公司工程師熊少章介紹了汽車保險杠注塑成型及自動化解決方案。力勁FORZA-III兩板式注塑機集成磁力模板、機器人自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)換模自動化、信息化、自動化生產，有效提升生產效率，實現(xiàn)產品重量重復精度≤0.3%。

　　上海瑞爾實業(yè)有限公司內控戴士平介紹了車用注塑件設計,分析了公差與配合、材料知識學、模具設計、工藝知識和加工設備等具體環(huán)節(jié)對于注塑件品質的影響。她表示成本和質量首先是設計出來的，其次才是制造出來的，而不是檢驗出來。設計基準、加工基準、裝配基準應保持一致，以減少累積誤差。

　　摩丹智能制造(太倉)有限公司首席技術官許明賢分享了摩丹迅捷系列產品在汽車行業(yè)的應用。迅捷作為摩丹開發(fā)的高科技子品牌，通過新型數(shù)字化技術優(yōu)化過程控制來提高能效。其搭配IE3風機大約可節(jié)省10%的能源，雙分子篩桶的設計可使用更少的能耗并提供更低的露點。它還通過減少再生加熱器日均使用時間和干燥桶加熱器耗能來實現(xiàn)節(jié)能。

　　奇石樂精密機械設備(上海)有限公司奇石樂注塑應用華東區(qū)客戶經理張奕介紹了如何通過模腔壓力傳感器來實現(xiàn)生產質量效率及成本節(jié)約，并結合傳感器測量技術、注塑過程監(jiān)測與控制系統(tǒng)、投資回報率ROI、注塑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案進行探討分析。

　　奇石樂精密機械設備(上海)有限公司奇石樂注塑應用華東區(qū)客戶經理張奕

　　天津戴瑞米克隔板有限公司生產工程師金震分析了烘干機工作載荷原理和優(yōu)化邏輯，并結合車用塑料制品在注塑過程中可能出現(xiàn)的銀絲問題、尺寸失效等進行深入探討。

　　除了精彩的主題演講，現(xiàn)場還有近60家企業(yè)展示有關車用塑料創(chuàng)新解決方案，覆蓋通用塑料、工程塑料、特種工程塑料、改性塑料、九游體育熱塑性彈性體、復合材料、氟塑料、再生塑料、硅酮母粒、成核劑、密封件、注塑制品、注塑機、擠出機、模具、熱流道、實驗檢測機、壓力傳感器、干燥混配送料系統(tǒng)、自動化、混料機、模溫機、激光焊接、鋼材等品類。