九游體育官方網(wǎng)站九游體育官方網(wǎng)站武漢理工大學(xué)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于教育、科技、人才一體統(tǒng)籌和建設(shè)交通強(qiáng)國的重要講話和指示批示精神，緊密圍繞立德樹人根本任務(wù)，以交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)為牽引，以打造高水平科技創(chuàng)新平臺(tái)為主軸，以關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新人才培養(yǎng)為雙輪，充分發(fā)揮創(chuàng)新主導(dǎo)作用，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供更強(qiáng)勁的科技支撐和人才保障，積極貢獻(xiàn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“理工力量”。

　　一是強(qiáng)化對(duì)交通強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略保障。武漢理工大學(xué)黨委把深度融入交通強(qiáng)國建設(shè)與學(xué)校發(fā)展緊密結(jié)合，《武漢理工大學(xué)“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》明確提出“推動(dòng)建材建工、交通、汽車三大行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深度融入交通強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國的歷史進(jìn)程”發(fā)展目標(biāo)，把推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)相關(guān)任務(wù)納入《“十四五”規(guī)劃指標(biāo)細(xì)化方案》，納入該校年度黨政工作要點(diǎn)任務(wù)，全面提升交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的戰(zhàn)略地位。

　　二是強(qiáng)化對(duì)試點(diǎn)工作的組織保障。該校主動(dòng)承擔(dān)服務(wù)交通行業(yè)、突破交通領(lǐng)域技術(shù)瓶頸的重要使命和責(zé)任，成立由校長任組長、分管校領(lǐng)導(dǎo)任副組長的交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推進(jìn)試點(diǎn)工作。發(fā)揮牽頭部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，壓實(shí)試點(diǎn)實(shí)施單位主體責(zé)任，成立八個(gè)試點(diǎn)任務(wù)工作小組，定期召開試點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)調(diào)試點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)領(lǐng)先性和工程應(yīng)用示范性，高位推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施。

　　三是強(qiáng)化對(duì)任務(wù)落實(shí)的制度保障。圍繞“四個(gè)面向”實(shí)施“253”科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)人事與人才制度、創(chuàng)新人才培養(yǎng)制度、科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化制度、財(cái)務(wù)支撐與后勤保障制度和質(zhì)量保障與評(píng)估制度，將試點(diǎn)任務(wù)列入科研“五大”即“大平臺(tái)、大團(tuán)隊(duì)、大項(xiàng)目、大成果、大轉(zhuǎn)化”培育系列，在科研編制、職稱指標(biāo)、研究生招生計(jì)劃、科研用房和科研條件等方面進(jìn)行全方位、立體式重點(diǎn)支持，實(shí)施全過程監(jiān)測，強(qiáng)化有組織科研，精準(zhǔn)靶向發(fā)力，激發(fā)科研人員內(nèi)生動(dòng)力，全力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

　　一是深化行業(yè)協(xié)同，服務(wù)交通領(lǐng)域重大戰(zhàn)略。武漢理工大學(xué)充分發(fā)揮作為我國“三大行業(yè)”高層次人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新重要基地的優(yōu)勢，依托武漢理工大學(xué)交通行業(yè)董事會(huì)，先后舉辦后疫情時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作大會(huì)、服務(wù)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇等，與“三大行業(yè)”企業(yè)簽署重要科教項(xiàng)目合作協(xié)議，協(xié)辦2023年世界交通運(yùn)輸大會(huì)，積極推動(dòng)與相關(guān)企業(yè)在國產(chǎn)大飛機(jī)制造、國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)、鐵路運(yùn)輸、智慧交通、智慧物流、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面深度合作，促進(jìn)陸海天網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通，深度融入國家戰(zhàn)略，為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施拓展空間、提升層次，不斷強(qiáng)化對(duì)國家、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐作用。

　　二是深化校地協(xié)同，突破交通領(lǐng)域技術(shù)瓶頸。創(chuàng)新平臺(tái)作為交通科技創(chuàng)新的重要“孵化器”，武漢理工大學(xué)依托2021年獲批的光纖傳感技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)國家工程研究中心、2023年獲批的水路交通控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及50余個(gè)國家級(jí)和省部級(jí)科研基地，與地方政府和行業(yè)企業(yè)共建科技合作與成果轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)200余個(gè)。圍繞交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)，建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，為武漢理工大學(xué)交通領(lǐng)域的重大科技項(xiàng)目策劃組織提供平臺(tái)載體，發(fā)起成立武漢智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、武漢氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟、長江游輪游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等一批交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)燃料電池技術(shù)、氫能技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)突破，為綠色智能船舶、新能源汽車、智能公路和機(jī)場智能跑道的快速發(fā)展提供了關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品。

　　三是深化學(xué)科協(xié)同，創(chuàng)新交通領(lǐng)域工作格局。以解決我國交通領(lǐng)域卡脖子關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo)，強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技攻關(guān)及研發(fā)，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作，充分發(fā)揮武漢理工大學(xué)與交通行業(yè)“領(lǐng)頭雁”單位、指導(dǎo)單位深度合作的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，打造項(xiàng)目預(yù)研、技術(shù)攻關(guān)、裝備試驗(yàn)、樣品試產(chǎn)、成果推廣全鏈條科研攻關(guān)機(jī)制，積極鼓勵(lì)試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全領(lǐng)域行動(dòng)，著力構(gòu)建新系統(tǒng)、新材料、新能源、新裝備、新傳感、新船舶、新港口等多學(xué)科交叉融合發(fā)展的大交通格局。

　　一是聚焦特色優(yōu)勢學(xué)科，為國家重大戰(zhàn)略需求提供技術(shù)支撐。武漢理工大學(xué)優(yōu)化重組材料與土建資環(huán)學(xué)部、交通與船海工程學(xué)部、機(jī)電與車輛工程學(xué)部、信息學(xué)部等7個(gè)學(xué)部，打破傳統(tǒng)學(xué)科之間的壁壘，堅(jiān)持交通學(xué)科與其他優(yōu)勢學(xué)科交叉融合，在交通領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵重大技術(shù)取得重要進(jìn)展?！熬G色智能江海直達(dá)船舶工程示范”試點(diǎn)任務(wù)突破江船操縱性和海船耐波性技術(shù)，開展江海直達(dá)船舶關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化工作，研制的“1140型江海直達(dá)集裝箱船”被譽(yù)為長江航運(yùn)的“復(fù)興號(hào)”并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，研發(fā)全球載電量最大（5MW·h）的江海直達(dá)集裝箱船和全球航線里程最長的江海直達(dá)散貨船，助力長江航運(yùn)萬億產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)長江內(nèi)河航運(yùn)跨越式發(fā)展。在國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”美學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)、郵輪重量中心控制、安全返港和振動(dòng)噪聲控制等關(guān)鍵技術(shù)做出突出貢獻(xiàn)，助力我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變邁出標(biāo)志性一步。

　　二是聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為國家重大工程和新興產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)服務(wù)支持。試點(diǎn)任務(wù)以重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)為牽引，堅(jiān)持武漢理工大學(xué)與行業(yè)深度融合、科學(xué)研究與成果轉(zhuǎn)化緊密融合，強(qiáng)化原始創(chuàng)新，在萬億產(chǎn)業(yè)重大核心技術(shù)攻關(guān)方面取得重大突破?！肮匪饭饫w智能監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”試點(diǎn)任務(wù)攻關(guān)研發(fā)的新一代大容量光纖傳感網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)，首次工業(yè)化生產(chǎn)出單纖超過十萬個(gè)光柵傳感器的產(chǎn)品，形成大容量、高密集、高精度的光柵陣列光纖傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，取得世界領(lǐng)先的創(chuàng)新成果，已用于國家四大戰(zhàn)備油庫、三峽大壩、智能電網(wǎng)、港珠澳大橋、鄂州花湖機(jī)場、長江70余座橋梁等國家重大工程與裝備的長期安全監(jiān)測，助力我國光纖傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)從跟跑向并跑、領(lǐng)跑的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變?！靶履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)及測試”試點(diǎn)任務(wù)圍繞新能源汽車輕量化材料及氫燃料動(dòng)力電池等核心技術(shù)，突破了復(fù)雜曲面零部件、中厚板結(jié)構(gòu)件精沖凈成形技術(shù)，廣泛用于東風(fēng)、北汽、重汽、徐工、三一、中集和日產(chǎn)、雷諾、標(biāo)致等汽車、軍車、工程機(jī)械440余條生產(chǎn)線，打破了國外壟斷，顯著提升了我國超高強(qiáng)鋼薄板構(gòu)件熱沖壓成形技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平和國際市場競爭力，支撐我國超高強(qiáng)鋼輕量化技術(shù)裝備創(chuàng)新發(fā)展。研制出第二代低Pt高性能膜電極，實(shí)際運(yùn)行壽命18000小時(shí)，是中國唯一、全球6大膜電極供應(yīng)商，使我國成為繼美、日、德之后掌握膜電極連續(xù)化制造技術(shù)的國家，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模應(yīng)用和對(duì)國際壟斷的反向輸出，在北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為國家新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)?！暗豌K、高效燃料電池膜電極組件工程化成套制備技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲2023年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　三是聚焦創(chuàng)新人才培養(yǎng)，為交通科技隊(duì)伍建設(shè)提供人才支撐。武漢理工大學(xué)建立健全“三領(lǐng)人才”即“培養(yǎng)一批引領(lǐng)科技發(fā)展的拔尖創(chuàng)新人才、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)軍人才、引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才”的教育理念和培養(yǎng)機(jī)制，“交通類專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式改革”試點(diǎn)任務(wù)圍繞服務(wù)交通強(qiáng)國科技創(chuàng)新人才建設(shè)，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，引入交通行業(yè)企業(yè)專家參與課程建設(shè)，與東風(fēng)汽車、華為等行業(yè)大型骨干企業(yè)共建《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》《數(shù)字化實(shí)戰(zhàn)》等200余門企業(yè)特色課程。2023年，相關(guān)教育教學(xué)改革獲國家教學(xué)成果獎(jiǎng)。對(duì)接海南自由貿(mào)易港等國家重大戰(zhàn)略需求，成立三亞科教創(chuàng)新園、專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式改革襄陽示范區(qū)等覆蓋“四點(diǎn)一線余個(gè)地方研究院，形成“地方政府支持+校地聯(lián)動(dòng)”的研究生培養(yǎng)模式。與中國船舶、東風(fēng)汽車等20余家行業(yè)骨干企業(yè)開設(shè)產(chǎn)教融合改革試點(diǎn)班，形成“以企業(yè)需求為導(dǎo)向”的研究生培養(yǎng)模式，為交通領(lǐng)域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀人才。學(xué)生的創(chuàng)新能力和水平不斷提升，武漢理工大學(xué)在2022年全國普通高校大學(xué)生競賽榜單中，繼2018年后再次位列全國第一。畢業(yè)生就業(yè)率近十年持續(xù)保持在95%以上，其中到“三大行業(yè)”就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)比例超過45%。

　　一是突出技術(shù)賦能，科技創(chuàng)新支撐能力顯著提升?！八方煌ò踩悄芗夹g(shù)與裝備工程化”試點(diǎn)任務(wù)根據(jù)海事安全檢查業(yè)務(wù)需求，研發(fā)了船舶與船員非接觸式安全檢查裝備與系統(tǒng)，重點(diǎn)解決了圖像視頻智能識(shí)別、船岸協(xié)同跨域計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定和應(yīng)用，對(duì)提高海事執(zhí)法技術(shù)水平和提升服務(wù)質(zhì)量起到了重要作用。“公路水路光纖智能監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究”試點(diǎn)任務(wù)針對(duì)當(dāng)前飛機(jī)跑道全時(shí)全域數(shù)據(jù)無法全面獲取，智能化水平受限的問題，采用大容量、長距離、多參數(shù)的光柵陣列光纖傳感網(wǎng)絡(luò)（5萬多個(gè)光纖傳感器），大幅提升了機(jī)場智能跑道系統(tǒng)的感知規(guī)模與密度，在湖北花湖機(jī)場成功建設(shè)了全球首個(gè)基于全時(shí)全域監(jiān)測的智能跑道系統(tǒng)，初步形成跑道長期服役狀態(tài)評(píng)價(jià)且兼顧跑道安全精細(xì)化管理智能化功能，獲得業(yè)界的高度評(píng)價(jià)。“智慧港航關(guān)鍵技術(shù)裝備研究及應(yīng)用”試點(diǎn)任務(wù)針對(duì)瓊州海峽客滾運(yùn)輸面臨的壓港現(xiàn)象嚴(yán)重、作業(yè)繁忙、多業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立、調(diào)度智能程度低等難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，圍繞客滾運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ稀⒅悄芑降奶嵘?、效能增?qiáng)的重大需求開展技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出瓊州海峽客滾運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一張圖”式的船舶—船岸調(diào)度管理模式，提高了客滾運(yùn)輸效能和港口資源利用水平，單日最大航次數(shù)由96班增加至105班，為海南自貿(mào)港建設(shè)發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

　　二是突出裝備賦能，交通關(guān)鍵裝備設(shè)備自主創(chuàng)新和研發(fā)能力不斷增強(qiáng)?！按皠?dòng)力系統(tǒng)保障與綠色技術(shù)裝備研發(fā)”試點(diǎn)任務(wù)研制出了船舶新能源混合動(dòng)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，該平臺(tái)可探索新能源和節(jié)能減碳技術(shù)在動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用路徑，研究太陽能、電能、化學(xué)能等多源能量的協(xié)同優(yōu)化調(diào)控和高效轉(zhuǎn)化利用方法，模擬船舶新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)多模式運(yùn)行并完成性能測試，為船舶綠色低碳、安全穩(wěn)定運(yùn)行提供支撐?！熬G色智能江海直達(dá)船舶工程技術(shù)與裝備研發(fā)”試點(diǎn)任務(wù)將節(jié)能江海直達(dá)船型技術(shù)、結(jié)構(gòu)安全可靠與輕量化技術(shù)以及綜合節(jié)能技術(shù)等應(yīng)用于西江干線江海直達(dá)船舶，開發(fā)了適合西江干線噸級(jí)江海直達(dá)船舶。正在推進(jìn)天津海河河海直達(dá)船舶研發(fā)工作，以減輕天津市區(qū)公路負(fù)擔(dān)，支持京津冀一體化建設(shè)；推進(jìn)閩江江海直達(dá)船舶研制，實(shí)現(xiàn)福建“派江吻?！保煌七M(jìn)圖們江江海直達(dá)船舶研發(fā)及設(shè)計(jì)制造，構(gòu)建中俄聯(lián)通大動(dòng)脈?！靶履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究”試點(diǎn)任務(wù)建立了高強(qiáng)鋁合金高溫材料學(xué)本構(gòu)方程和熱沖壓屈服強(qiáng)度演變模型，發(fā)明了高強(qiáng)鋁合金預(yù)強(qiáng)化高效熱沖壓成形技術(shù)，建立了鋁合金高效熱沖壓試驗(yàn)線，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車、電驅(qū)動(dòng)高機(jī)動(dòng)軍車車門內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、中立柱、前后防撞梁等覆蓋件和結(jié)構(gòu)件高精度高性能沖壓成形批量生產(chǎn)，減重20%—40%，并為一汽、東風(fēng)、北汽新能源、日產(chǎn)、本田、蔚來等著名企業(yè)配套，支撐我國鋁合金輕量化技術(shù)裝備創(chuàng)新發(fā)展。

　　三是突出數(shù)據(jù)賦能，大數(shù)據(jù)保障能力實(shí)現(xiàn)重大突破?！八方煌ò踩悄芗夹g(shù)與裝備工程化”試點(diǎn)任務(wù)突破了船用設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)高效智能接入技術(shù)、水路交通異構(gòu)數(shù)據(jù)融合存儲(chǔ)與管理技術(shù)、船用配套設(shè)備智能集成與可靠性評(píng)估技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù)；建設(shè)了面向船用配套設(shè)備運(yùn)維平臺(tái)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、船用配套設(shè)備智能集成可靠性模型庫、船用配套設(shè)備智能集成可靠性評(píng)估軟件，研制了船用配套設(shè)備智能數(shù)據(jù)適配器裝備；驗(yàn)證了智能集成可靠性評(píng)估模型的準(zhǔn)確性，降低了設(shè)備故障率，提高了運(yùn)維效率，為水路交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)樹立了標(biāo)桿?！靶履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究”試點(diǎn)任務(wù)聚焦復(fù)雜行駛環(huán)境下智能汽車關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用，建立了復(fù)雜行駛環(huán)境下的多模態(tài)融合感知方法，實(shí)現(xiàn)了多元?jiǎng)屿o態(tài)交通要素的魯棒檢測、跟蹤和長時(shí)域行為預(yù)測；構(gòu)建了駕駛?cè)藸顟B(tài)監(jiān)測和意圖識(shí)別方法，建立了基于腦機(jī)交互的人機(jī)駕駛控制權(quán)交互和共享控制機(jī)制；在開放動(dòng)態(tài)環(huán)境下，構(gòu)建了基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛智能決策方法。完成了高性能、可擴(kuò)展、控制穩(wěn)定、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化的智能網(wǎng)聯(lián)域控制器軟件架構(gòu)、硬件架構(gòu)、通信架構(gòu)設(shè)計(jì)，開發(fā)了滿足高等級(jí)自動(dòng)駕駛需求的多處理器協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)域控制器原型系統(tǒng)。開發(fā)的無人駕駛客車、智能駕駛乘用車、智能AGV等三款智能駕駛樣車在武漢市國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通測試示范區(qū)、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室開展常態(tài)化示范運(yùn)行。研究成果獲2022年湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)?！爸腔鄹酆疥P(guān)鍵技術(shù)裝備研究及應(yīng)用”試點(diǎn)任務(wù)航運(yùn)大數(shù)據(jù)與智慧服務(wù)：針對(duì)青島港、董家口港建設(shè)范圍內(nèi)引航作業(yè)相關(guān)物標(biāo)感知能力弱、網(wǎng)絡(luò)通信覆蓋不足等問題，通過感知系統(tǒng)、作業(yè)管理系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，研發(fā)了青島港智慧引航系統(tǒng)，并在青島引航站實(shí)施應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了青島引航站智慧引航業(yè)務(wù)范圍的延伸、技術(shù)手段的提升和管理方式的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高引航業(yè)務(wù)的效率和安全保障能力，提高引航業(yè)務(wù)科技化水平和信息應(yīng)用能力，從而促進(jìn)青島引航業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　展望未來，武漢理工大學(xué)將深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，貫徹落實(shí)全國教育大會(huì)精神，深化教育、科技、人才一體統(tǒng)籌發(fā)展，推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作走深走實(shí)，加快形成更多具備良好推廣帶動(dòng)效應(yīng)的“武漢理工方案”，為奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國、努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒作出更大貢獻(xiàn)。