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# 小米 SU7 被追尾，追尾的油車卻起火了，這背后的線 日中午，在江蘇無(wú)錫新吳區(qū)錫協(xié)路發(fā)生了一起令人意外的交通事故。一輛小米 SU7 汽車正常行駛時(shí)，因前方車輛減速而急停剎車，隨后被一輛大眾汽車追尾。
令人震驚的是，追尾后幾秒鐘，大眾汽車就著火燃燒起來(lái)，整輛車迅速被火焰吞噬，而小米 SU7 則停留在原地，僅僅是后保險(xiǎn)杠破損脫落，尾門有些許凹陷，車輛整體并無(wú)大礙，車上人員也安然無(wú)恙。
事故發(fā)生后，小米車主接受采訪時(shí)表示，事故調(diào)查結(jié)果是后車追尾，大眾車承擔(dān)全責(zé)，自己的車子目前狀況良好，車身結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)固。
這一事件引起了廣泛的關(guān)注和熱議，網(wǎng)友們紛紛留言：“怎么？你撞的我，你還紅溫起來(lái)了？”“居然能讓油車起火”“尷尬了，攝像頭都沒(méi)壞”等評(píng)論，反映出公眾對(duì)這起事故的驚訝與好奇。
其實(shí)，從汽車的構(gòu)造和原理來(lái)看，燃油車在劇烈碰撞時(shí)比我們想象中更容易起火。燃油車的油箱、油路、發(fā)動(dòng)艙內(nèi)有多處涉及汽油，一旦發(fā)生劇烈碰撞，油路破損后汽油噴濺到高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件上，就極易引發(fā)自燃。而純電車的電池一般在車中部，且四周有防護(hù)框架，相比之下，在碰撞中電池短路起火的概率并非如人們傳統(tǒng)認(rèn)知的那么高。
此前，小米 SU7 PRO 在河南鞏義市浮戲山景區(qū)附近發(fā)生的嚴(yán)重事故中，車輛翻下二十多米的山坡，車內(nèi)一家四口人幸運(yùn)生還，車輛的安全氣囊全部彈出，ABC 柱沒(méi)有變形，這得益于其籠式鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá) 90.1%，重點(diǎn)區(qū)域還采用了 2000MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，為車內(nèi)人員提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)，也進(jìn)一步證明了小米 SU7 在安全性上有其獨(dú)到之處。
這起事故也讓我們重新審視新能源汽車和燃油汽車的安全性問(wèn)題。長(zhǎng)久以來(lái)，大家普遍認(rèn)為電車更容易起火，但實(shí)際上燃油車的起火風(fēng)險(xiǎn)同樣存在，只是因?yàn)檫@類事故較為平常，往往沒(méi)有引起太多媒體關(guān)注和報(bào)道。
這次大眾汽車的自燃就是一個(gè)典型例子，無(wú)論是新能源汽車還是燃油車，都存在各自的安全隱患。 對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，這起事故再次提醒我們一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在行車過(guò)程中保持安全距離，避免類似的事故發(fā)生。
而汽車制造商也應(yīng)當(dāng)從這些事故中吸取教訓(xùn)，不斷提高汽車的安全性能，為駕駛員和乘客創(chuàng)造更加安全的行車環(huán)境。
畢竟，安全是汽車行駛的首要保障，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，都需要在安全性能上不斷進(jìn)步，才能贏得消費(fèi)者的信任和市場(chǎng)的認(rèn)可。
至于小米 SU7，此次事件無(wú)疑為其增添了話題性，但汽車的綜合性能和口碑還需要長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)和用戶反饋來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)證，我們且看后續(xù)發(fā)展。
