簡體中文
造成整備質(zhì)量差異的原因不少，比如搭載的電池容量不同，100kWh 版本電池重。車輛配置豐富，各種舒適和智能配置也增加車重。為保障安全穩(wěn)定，車身結(jié)構(gòu)和用料厚重。
整備質(zhì)量受電池類型容量、電機配置、車身結(jié)構(gòu)材質(zhì)影響，像不同容量電池和電機配置就會改變整備質(zhì)量。
8 月上市的 2025 款極氪 007 性能強，全系標配全棧 800V 高壓系統(tǒng)和碳化硅后電驅(qū)，四驅(qū)車型電機峰值功率 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快 3.4 秒，四驅(qū)性能版零百加速 2.84 秒。
操控方面，前雙叉臂獨立懸架、后多連桿獨立懸架，大量高強度鋁合金材料讓重量輕、操控靈活。前輪 Akebono 四活塞卡鉗，配合 Brembo 打孔制動盤，散熱好，制動靈敏穩(wěn)定，城市工況制動響應靈，激烈駕駛多次連續(xù)制動熱衰減不明顯。智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)和 IPB 智能集成制動系統(tǒng)等頂尖駕控黑科技提升駕駛安全和體驗感。
要通過整備質(zhì)量評估其性能，得綜合看。重雖可能影響能耗和操控，但帶來的穩(wěn)定性和安全性不可忽視。像強大的動力配置和出色的懸架制動系統(tǒng)，都能彌補整備質(zhì)量重的一些不足，讓車輛性能整體出色。
p極氪 007 配置表中的安全配置相當出色。/pp車身用料扎實，高強度鋼、超高強度鋼以及熱成型鋼的使用量高達 55.5%，還有一體式壓鑄后端鋁車身和纖晶鋁合金材料，混合結(jié)構(gòu)提升車身剛性，減少碰撞變形，總量高達 78.26%。/pp安全測試標準嚴苛，頂部能承受 11.56 噸重壓，遠超行業(yè)平均水平。/pp主動安全方面，標配駕駛座和副駕駛座安全氣囊、前后碰撞預警系統(tǒng)，還有獨創(chuàng)的 6 大測試標準保障安全。像 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，支持多種匝道類型，變道成功率高。2025 款極氪 007 全系標配雙 Orin-X 智能駕駛芯片和 30 多個感知硬件，自動緊急制動系統(tǒng)能防碰撞，車道保持輔助系統(tǒng)能防偏離，還有交通燈識別、前車起步提醒等創(chuàng)新技術(shù)提升駕駛便捷性與安全性。AEB+前向碰撞自動緊急制動系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時刻自動啟動車輛制動，有效避免碰撞或減輕碰撞后果。/pp車內(nèi)的 DOW+開門預警功能能有效防止“開門殺”。/pp被動安全也出色，車內(nèi)有 8 個安全氣囊，標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾），胎壓監(jiān)測功能為胎壓顯示，配備 ISO FIX 兒童座椅接口。720 度主動安全預警系統(tǒng)為安全再加碼。/pp極氪 007 的安全配置全面且強大，讓您出行無憂。/p
p極氪 007 是在極氪智慧工廠梅山生產(chǎn)的，這個工廠位于中國寧波。/pp極氪梅山工廠實力強大，擁有深厚的綜合體系，全面采用數(shù)字化設(shè)計和仿真技術(shù)，通過數(shù)據(jù)、信息、仿真與物理的互聯(lián)來提升產(chǎn)品質(zhì)量，形成“綠色·智能·可持續(xù)”的“未來工廠”新模式。/pp壓鑄車間采用一體式壓鑄技術(shù)打造安全車身，大幅提高車輛碰撞安全性，相比傳統(tǒng)工藝減少近 820 個焊接處。沖壓車間有世界領(lǐng)先的五序生產(chǎn)線，能一鍵自動換模，效率超高。/pp焊裝車間是“黑燈工廠”，焊接自動化率達 100%，確保焊接質(zhì)量。涂裝車間采用高品質(zhì)和環(huán)保工藝，保證外觀品質(zhì)和環(huán)保性能?？傃b車間有高效柔性生產(chǎn)線和全自動關(guān)鍵工位設(shè)備，能實現(xiàn)單車型超百萬種配置的生產(chǎn)，滿足用戶個性化需求。/pp而且工廠還有嚴苛、全面、高標準的質(zhì)檢體系，產(chǎn)品出廠前要經(jīng)過嚴格的商檢、法規(guī)線和仿真模擬用戶場景體驗等環(huán)節(jié)，保證交付給用戶的每一輛極氪 007 都高品質(zhì)、可靠。/pp極氪 007 目前采用的電池包有兩個版本，一個是來自時代吉利版的麒麟電池，電池能量為 100kWh；另一個是極氪自研自產(chǎn)的金磚電池，電池能量為 75.6kWh。電池組能量密度為 128.4 Wh/kg，電池與電池組體積比 83.7 %，標稱電壓 610 V，標稱容量 124 Ah，電芯配置 192s1p，電池包質(zhì)量 589 kg，峰值放電功率后驅(qū)版 344 kW，四驅(qū)版 528 kW，峰值放電 16 C。/pp在吉利控股近 30 年造車經(jīng)驗的賦能下，極氪梅山工廠為極氪 007 的高效生產(chǎn)提供了強有力支撐，展現(xiàn)出“極氪速度”，讓極氪 007 能夠快速量產(chǎn)下線，為用戶帶來顛覆豪華純電轎車的品質(zhì)體驗。同時，在生產(chǎn)過程中，工廠注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，采用綠色能源，降低碳排放，并通過高效的生產(chǎn)管理減少浪費，體現(xiàn)了極氪品牌對于未來出行的承諾。/p
p極氪 001 的軸距能提升駕駛穩(wěn)定性。/pp首先，其軸距達到 3005mm ，確保了寬敞舒適的乘坐體驗。較長的軸距使得車輛的重心分布更合理，前后 50:50 的軸荷比讓配重均勻，駕駛姿態(tài)穩(wěn)定。在高速行駛時，能減少車輛的晃動，增強穩(wěn)定性。/pp其次，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓極氪 001 轉(zhuǎn)彎響應迅捷、原地轉(zhuǎn)向便捷、直行舒適度高，5.9m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓高速行駛更穩(wěn)健，低速控車更靈活。/pp再者，極氪 001 配備的前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架以及電磁感應懸架、空氣懸架和可變懸架功能，能給予車身強而有力的支撐，底盤響應更快，進一步提升車輛操控性能。/pp另外，它的外觀設(shè)計，如車頭大氣，兩側(cè)導流槽像“獠牙”，不僅好看還能提升行駛穩(wěn)定性。其采用的自研自制一體式壓鑄后端鋁車身，提升了車身強度。智能感應自動門套裝最大 150°的探測角度和 200 毫米的感知精度，讓開門更安全便捷。新輪輞造型的加入，讓整車更顯時尚感，也有助于提升穩(wěn)定性。在寬度和輪距上的優(yōu)勢，讓舒適度和穩(wěn)定性更好。/pp電動汽車起步快，極氪 001 的永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)采用 8 層發(fā)卡式扁線%的極高電機效率，把電機熱衰減降到最低，保證車輛持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出。/pp綜合來看，極氪 001 的軸距以及一系列配置和設(shè)計，都有效地提升了駕駛穩(wěn)定性。/p
p極氪 001 最新報價主要受以下因素影響。/pp 市場競爭很關(guān)鍵，像小米 SU7 等競品上市會帶來沖擊，為保住份額價格可能變動。/pp 產(chǎn)品迭代快，新款配置提升時會通過價格吸引消費者，比如新增入門款降低門檻。/pp 技術(shù)升級影響大，像三電、智能座艙和智能駕駛功能升級會改變成本從而影響價格。/pp 品牌戰(zhàn)略也重要，為搶占更大市場份額，價格策略更靈活。/pp 資本市場表現(xiàn)不能忽視，股價波動可能促使通過調(diào)整價格來提升競爭力和品牌形象。/pp 極氪 007 的市場表現(xiàn)會對其價格產(chǎn)生影響，二者價格重疊可能導致內(nèi)耗。/pp 上游原材料價格，比如電池級碳酸鋰、石油等能源、銅鋁等大宗有色金屬以及鋰鈷鎳等關(guān)鍵環(huán)節(jié)原材料大幅上漲，增加了生產(chǎn)成本。/pp 疫情因素也有，眾多上游供應鏈企業(yè)停工停產(chǎn)，芯片等零部件短缺，影響汽車原材料供給平衡，部分車企產(chǎn)能受限。/pp 海運價格持續(xù)高位運行，增加了像極氪 001 這樣零部件來自海外的高端豪華產(chǎn)品的制造成本。/pp 市場競爭是重要影響因素，今年很多車企推出油電同價策略，新能源車價格下探，極氪 001 需重新調(diào)整定價策略。/pp 企業(yè)自身的體系力會影響價格，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)平臺打造的產(chǎn)品陣容中，極氪 X 加入后品牌銷量走高，分攤成本降低，給了極氪 001 降價底氣。/pp 同品牌車型價格重疊也會促使價格調(diào)整。/pp 新能源汽車一般免征購置稅，但 2023 年取消新能源補貼政策后可能要繳納 10%的購置稅，所以要關(guān)注政策。/pp 保險費根據(jù)險種和保額不同，大概在 5000 到 10000 元左右。上牌費通常在 500 到 1000 元之間。/pp 購車方式有影響，分期購車需支付 50%首付，分 36 期月供有相應金額。/pp 車型配置不同價格不同，高配版價格更貴，選裝配置會增加價格。/pp 地區(qū)方面，不同地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠力度和促銷活動不同。還有購車優(yōu)惠政策，像廠家補貼、金融貸款優(yōu)惠、置換補貼等。/pp 綜合來看，極氪 001 低配車型落地價約 27.5 到 28 萬元，頂配車型加上選裝配置可能超過 40 萬元，具體價格要以實際選擇和當?shù)亟?jīng)銷商報價為準。/p
p極氪 007 的整備質(zhì)量在 2150 至 2665 千克之間。/pp極氪 007 作為一款純電動轎車，其定位為純電中型轎車。在多個報道和信息中，都提及極氪 007 整備質(zhì)量為 2150kg。/pp這款車在配置方面很出色，比如全系標配 800V 碳化硅平臺，標續(xù)能達到 660 公里，長續(xù)航可達 870 公里。單電機百公里加速 5.4s，雙電機百公里加速 2.84s。/pp外觀設(shè)計獨特，全車布置超 2400 顆 LED 燈珠，實現(xiàn)燈光智能交互和 360 度功能場景全覆蓋。/pp智能化配置豐富，搭載 8295 智能座艙計算平臺和 Kr GPT AI 大模型，支持衛(wèi)星通信功能，還有 35.5 英寸的 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)。/pp動力性能強大，提供單電機和雙電機版本，單電機最大功率 310 千瓦，雙電機前后電機最大功率分別為 165 千瓦和 310 千瓦。/p
p極氪 007 的動力性能相當出色。/pp在功率峰值方面，出現(xiàn)在車速 100km/h 多一點的位置，在純電車里偏向后段。/pp初段加速體感上沒數(shù)據(jù)那么有勁，40 - 60km/h 時輪上功率約 200Ps。/pp但過了峰值功率后，曲線下降坡度不夸張，車速 160km/h 后進入維持階段，功率約 325Ps。/pp0 - 100km/h 加速實測用時 5.05 秒，官方數(shù)據(jù)為 5.6 秒，官方太謙虛。/pp60 - 160km/h 加速表現(xiàn)是亮點，實測用時 7.3 - 7.4 秒。/pp0 - 400m 加速時間 13.13 秒，尾速 179km/h，對比奧迪 S3 有優(yōu)勢，證明純電車后段不行的問題在 007 上不存在。/pp與 Model 3 Performance 對比，前段 Model 3 Performance 更強，但 100km/h 之后，007 全段功率曲線都在其上。/pp輪上最大功率實測 395Ps，官方配置表標的是 422Ps，輪上功率達成率 93.6%，排在榜單第 13 位，是單電機中表現(xiàn)優(yōu)秀的。/pp在后段功率方面，車速 150km/h 時輪上還有 320Ps，高轉(zhuǎn)功率達成率 81.0%，和寶馬 i3、極星 2 差不多。/pp四驅(qū)性能版零百加速僅需 2.84 秒，搭載 475kW 高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，推背感強烈。/p
p降低極氪001整備質(zhì)量來提高性能，可以從以下幾個方面入手。/pp 首先是輪圈方面，選用輕量化的高性能鍛造輪圈，這樣能降低簧下質(zhì)量，從而提升操控性能，像極氪001 FR配備的就是此類輪圈。/pp 剎車系統(tǒng)也很關(guān)鍵，采用碳陶材質(zhì)的剎車盤，其耐熱性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬剎車盤，能進一步提升賽道駕駛時的剎車性能。/pp 外觀改裝上，可以貼車衣或改色膜，不僅能提升顏值，還可能因為材料的輕量化而減輕一定重量。/pp 同時，在車輛的空氣動力學套件方面做文章，比如像極氪001 FR那樣，前唇、側(cè)裙、后擴散器、尾翼、車頂都采用碳纖維材質(zhì)，在優(yōu)化空氣動力學的同時盡可能減重。/pp 輪胎也能影響整備質(zhì)量，選擇合適的輕量化輪胎，比如極氪001 FR配備的22英寸佳通賽事GTR2輪胎，采用不對稱的輪胎花紋，專為賽道而設(shè)。/pp 還可以通過OTA升級，對車輛的系統(tǒng)進行優(yōu)化，比如ZEEKR OS 2.0正式版推送就涉及33個ECU單元，新增5項功能，對之前版本用戶反饋進行59項功能的提升優(yōu)化，持續(xù)推送更多安全可靠功能。/pp 智能驅(qū)動系統(tǒng)也不能忽視，自研的“閃電切換”智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能實現(xiàn)三種驅(qū)動模式智能瞬時切換，在輪端打滑時快速分配扭矩，提升操控和行駛極限。/pp 另外，高性能的電機調(diào)教同樣重要，采用高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，雙永磁同步電機前后完全對稱布局，電機效率高達97.86%，轉(zhuǎn)速達16500 r/min。/p
p要降低極氪007的整備質(zhì)量以提高效率，可以從以下方面入手。/pp首先是電池方面，電池包除電芯外的重量較重，可在保證性能的前提下，優(yōu)化電池包的散熱與保護層，嘗試減輕這部分重量。對于電池容量的選擇，需權(quán)衡續(xù)航和重量，小容量電池重量減少有限，要找到合適的平衡點。/pp其次是車身設(shè)計，極氪007采用一體化鋁壓鑄成型的大型鑄件，簡化了車身生產(chǎn)流程，減少拼接部分，提高結(jié)構(gòu)強度并降低車身重量，這一技術(shù)應繼續(xù)優(yōu)化和提升。/pp再者是風阻系數(shù)，獵裝車造型可能導致風阻系數(shù)較高，可通過優(yōu)化車身線條和空氣動力學設(shè)計來降低風阻，每降低0.01的風阻系數(shù)，續(xù)航就能提升8-10km。/pp另外，在底盤方面，可以像小米SU7那樣，使用更多鋁合金零部件，如下擺臂、連桿等，還可考慮采用一體大壓鑄機為減重助力。/pp最后，在配置選擇上，要合理搭配各項功能和設(shè)備，避免因過度配置增加不必要的重量。/pp總之，通過綜合優(yōu)化電池、車身、風阻和底盤等方面，能夠有效降低極氪007的整備質(zhì)量，提高其效率。/p
