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曾經(jīng)中國20萬以上的高端市場(chǎng)，都是由A在進(jìn)行統(tǒng)治，但是近幾年隨著中國新能源市場(chǎng)的發(fā)展，在20萬以上高端車型中，市場(chǎng)份額發(fā)生了悄然地變化。和中國新能源形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，傳統(tǒng)A走的新能源路線，總是暴露出性價(jià)比低、智能化配置不豐富、新能源技術(shù)迭代升級(jí)慢等問題。
而東風(fēng)汽車作為我們中國的老牌傳統(tǒng)汽車制造廠，則開始悄然轉(zhuǎn)型，打造出了以嵐圖為首的高端新能源品牌，專攻20萬以上的豪華市場(chǎng)。在2024年嵐圖汽車憑借“領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品實(shí)力，取得了85697輛的銷量成績，同比大漲70%。要知道嵐圖品牌的車型整體均價(jià)在35萬元以上，作為一個(gè)傳統(tǒng)車企的高端品牌，不僅打贏了A，相比我們國內(nèi)的造車新勢(shì)力，也有著名列前茅的實(shí)力。
能收獲這樣喜人的銷量，這個(gè)和嵐圖汽車的產(chǎn)品規(guī)劃息息相關(guān)。在2024年嵐圖汽車完成了“三年三品類，四年四款車”的戰(zhàn)略布局。面對(duì)如今大受歡迎，沒有續(xù)航里程焦慮的插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)，嵐圖汽車還在2023年年底上市了追光PHEV車型，并在2024年開售。同時(shí)在2024年還上市了夢(mèng)想家PHEV車型，讓豪華出行也不再擔(dān)心尷尬的續(xù)航問題。此外，嵐圖FREE參數(shù)圖片）也在2024年完成了改款上市，依然維持增程式動(dòng)力。而更加時(shí)尚年輕的嵐圖知音也是在2024年上市，起售價(jià)不足20萬元，卻有著大空間長續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品實(shí)力非常強(qiáng)。
從2024年嵐圖汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)，我們能夠發(fā)現(xiàn)，目前嵐圖汽車在動(dòng)力上已經(jīng)覆蓋了增程式、插電式混合動(dòng)力和純電三大動(dòng)力形式。并且，嵐圖汽車在技術(shù)上也有著非常先進(jìn)的實(shí)力，其打造了全球首個(gè)多動(dòng)力ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，這是一種專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的先進(jìn)架構(gòu)，集成了智能化、電動(dòng)化等前沿技術(shù)，能夠支持多種車型的開發(fā)，這其中就包括純電車、混動(dòng)車、氫能源車等我們熟知的能源形式。
架構(gòu)是一個(gè)品牌重要的戰(zhàn)略部署，有了一個(gè)多動(dòng)力架構(gòu)，嵐圖汽車未來的車型都能夠根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整，更符合消費(fèi)者的用車場(chǎng)景。
但是隨著小米華為等科技類公司觸及汽車產(chǎn)業(yè)后，中國汽車市場(chǎng)又迎來了智能化革命。對(duì)于嵐圖汽車來說，作為東風(fēng)汽車集團(tuán)這樣的大廠旗下品牌，絕不會(huì)拿用戶當(dāng)“小白鼠”，把“不確定”甚至影響安全的智能配置，安裝在產(chǎn)品上。對(duì)于目前的高階智駕，嵐圖汽車直接與華為開展合作，搭載了華為鴻蒙座艙HarmonySpace以及華為乾崑智駕ADS 3.0等系統(tǒng)，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做，東風(fēng)和華為這次也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
作為老牌大廠出品的高端車型，其背后的新能源技術(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量也是至關(guān)重要，這一點(diǎn)會(huì)直接影響到用戶口碑和背后的保值率。自研 800V 碳化硅高壓平臺(tái)、5C 超級(jí)快充等領(lǐng)先技術(shù)。嵐圖知音搭載的新一代琥珀電池，采用 16 層硬核結(jié)構(gòu)防護(hù)和 7 重密封設(shè)計(jì)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的 212Wh/kg 高能量密度，以及 IP68+IPX9K 的超高防護(hù)等級(jí)。全新嵐圖夢(mèng)想家采用 2000MPa 超高強(qiáng)度籠式車身，整車熱成型鋼占比 23.6%，高強(qiáng)度鋼 + 鋁合金占比 達(dá)79%。
更出色的新能源技術(shù)，以及更加堅(jiān)固的車身，保證了嵐圖旗下的車型有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和出色的用戶口碑支持。拿嵐圖品牌的首款車型嵐圖FREE舉個(gè)例子，官方數(shù)據(jù)顯示其一年保值率為 7 折，兩年為 6 折，三年則為 5 折。相比于同行業(yè)新能源車型三年保值率40%的整體水平來說，嵐圖作為一款自主品牌新能源車保值率已經(jīng)十分出色，更何況嵐圖汽車旗下的車型平均售價(jià)還在35萬左右。
賣得貴也不是盲目的定價(jià)拉升品牌，這在今天價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭激烈的中國市場(chǎng)顯然不切合實(shí)際。嵐圖的豪華是內(nèi)在的豪華，是細(xì)節(jié)的豪華。嵐圖的很多車型都搭載了百萬級(jí)魔毯懸掛，采用空氣懸架+CDC主動(dòng)阻尼控制系統(tǒng)，可以帶來舒適的駕乘感受，堪比百萬級(jí)豪車。拿嵐圖追光舉個(gè)例子，其軸距達(dá)到了3000mm，二排腿部空間可以達(dá)到980mm，作為一款轎車，其后排座椅也帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托。至于主打豪華舒適出行的MPV嵐圖夢(mèng)想家，更是冰箱、彩電、大沙發(fā)樣樣齊全。
嵐圖汽車2024年收獲85697輛的成績，是中國傳統(tǒng)車企沖擊高端市場(chǎng)、轉(zhuǎn)型新能源和智能化時(shí)代的一個(gè)成功案例?？赡苡腥藭?huì)說，一年不到9萬的銷量也不高啊，可這是建立在一個(gè)創(chuàng)立僅4年，品牌中僅有4款在售車型的基礎(chǔ)之上，可以說嵐圖品牌的每一款車型都十分能打。而且，這也是傳統(tǒng)車企的成功轉(zhuǎn)型案例，嵐圖汽車旗下的每一款車型和國內(nèi)造車新勢(shì)力比配置比智能，和海外老牌車企比豪華比品質(zhì)，都有著或多或少的優(yōu)勢(shì)。相信在2025年，嵐圖汽車還會(huì)繼續(xù)乘風(fēng)而上，給中國汽車市場(chǎng)和海外汽車市場(chǎng)構(gòu)筑更強(qiáng)大的“嵐圖”。
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