有這樣一種材料，其的硬度很強(qiáng)，甚至可以比鋼強(qiáng)上百倍，這就是石墨烯，石墨烯是一種新材料，以碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)，這不又以石墨烯為基礎(chǔ)，突破了一大新材料，成功為高端制造，開辟了一條新的道路。

　　石墨烯是可以在多個(gè)領(lǐng)域上使用的，有非常大的應(yīng)用前景，比如光學(xué)、電學(xué)、材料學(xué)、微納加工、醫(yī)學(xué)以及藥物等多項(xiàng)重要場(chǎng)景上的應(yīng)用，甚至可以加入戰(zhàn)機(jī)當(dāng)中，在未來必定會(huì)成為革命性材料。

　　石墨烯本就是大自然的產(chǎn)物，只是難以抽絲剝繭般，分離出一層石墨烯，要做到確實(shí)是不容易，要知道，僅僅1毫米的石墨上就包含了300萬層的石墨烯，這么來看，石墨烯也確實(shí)小的可以了，瞬間就理解了，神叫做難以剝離出一層石墨烯了，可別看它小，確實(shí)非常具有硬度的，作用也是真不少。

　　目前，中國(guó)在石墨烯領(lǐng)域中，取得了一定的成就，在2018年，中國(guó)首條全自動(dòng)產(chǎn)量石墨烯有機(jī)太陽(yáng)能光電子器件的生產(chǎn)線，在山東菏澤啟動(dòng)，成功破解了太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用局限、對(duì)角度敏感以及不易造型的3大難題。

　　今年來看，中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)，從發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及創(chuàng)新能力等角度來分析，第一梯隊(duì)已經(jīng)有7個(gè)省市，可見中國(guó)在石墨烯領(lǐng)域的發(fā)展，已經(jīng)非常普及且具有一定的技術(shù)成熟度。

　　而在石墨烯的基礎(chǔ)上，我國(guó)又成功突破了一大新材料，它的應(yīng)用，將會(huì)為我國(guó)高端制造，形成輕量化，這就是烯碳鋁合金。

　　這是一種復(fù)合材料，從仿生學(xué)的角度出發(fā)，再加上石墨烯，成功解決了石墨烯合金的結(jié)構(gòu)問題，將會(huì)取代傳統(tǒng)鋁合金，兒第一步就會(huì)應(yīng)用到航空、高鐵、汽車等高端領(lǐng)域之上，而有了烯碳鋁合金作為材料，將會(huì)在很真做到輕量化。

　　有了石墨烯的加入，成就了這所謂的王牌“鋁合金”，這粉末冶金外加石墨烯，新材料的突破形成，其實(shí)并不容易，拿著合金到底有強(qiáng)呢？

　　這就可以看向令國(guó)人驕傲的C919國(guó)產(chǎn)航空器了，雖然有幾大關(guān)鍵技術(shù)還沒有做到國(guó)產(chǎn)，不過也很令國(guó)人興奮，畢竟也是有了國(guó)產(chǎn)信號(hào)，也意味著，原本的夢(mèng)想走向理想，最終成為了現(xiàn)實(shí)。

　　而這其中，就是幾代科學(xué)家的奮斗，其中新材料和新工藝的尋找，就耗費(fèi)了科學(xué)家無數(shù)的心血，要知道，就高端制造領(lǐng)域，輕量化和剛度問題一直都是發(fā)展的重點(diǎn)方向，大型飛機(jī)和高鐵顯然都位列其中。

　　畢竟重量減輕了，可以更好的操控，以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度，不僅是提升速度的優(yōu)勢(shì)，甚至可以在同等重量下，提高空間。

　　就比如國(guó)產(chǎn)C919用鋁鋰合金為機(jī)體減輕重量，可是單單輕量化了還不行，剛度問題也只能止步于此，因此在剛度問題上如何進(jìn)一步擴(kuò)展就成為了科學(xué)家們面臨的難題，要是有了更好的剛度，那么必然會(huì)更加的安全可靠。

　　那想要補(bǔ)充剛度，就要想辦法再加入某種材料進(jìn)行補(bǔ)充，于是面對(duì)石墨烯這種新型的增強(qiáng)材料，科學(xué)家們都比較看好，畢竟這強(qiáng)度也是受到世界認(rèn)可的，然而看好歸看好，真正要如何應(yīng)用，卻也成為了一大難題，不僅僅是我國(guó)的難題，更是世界的難題，20世紀(jì)就開始研究的日本科學(xué)家，也是遲遲不見突破。

　　就在一籌莫展之間，我國(guó)科學(xué)家在大自然中找到了辦法，在見到一款貝殼的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了“珍珠母”的疊層結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@一發(fā)現(xiàn)，打開了科研人員的思維，就在仿生復(fù)合技術(shù)的支持下，開發(fā)出了“微納疊片粉末冶金”這樣中國(guó)獨(dú)一份的冶金技術(shù)。

　　通過這項(xiàng)技術(shù)，將鋁制作成微納片狀的粉末，然后在微觀狀態(tài)下，根據(jù)一定的比例分配，加入碳納米管和石墨烯，再加上工藝控制，就像疊層結(jié)構(gòu)似的，形成了最終的烯碳鋁合金。

　　如今烯碳鋁合金已經(jīng)成功轉(zhuǎn)化成為了實(shí)體生產(chǎn)，這下子將輕量化和剛度問題合二為一地給解決了，也意味著，中國(guó)即將邁入輕量化時(shí)代，未來中國(guó)不管是大飛機(jī)、高鐵還是汽車，性能也將進(jìn)一步得到提升，可能最明顯的就是提速、輕量化以及超強(qiáng)剛度了吧。九游官網(wǎng)app九游官網(wǎng)app