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伴隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2024年實(shí)現(xiàn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的快速崛起正引發(fā)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的深刻變革。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展從房地產(chǎn)向新工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，鋼鐵行業(yè)也在積極尋求新需求的主線。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，輕量化需求將對(duì)汽車(chē)用鋼總量產(chǎn)生長(zhǎng)期性影響，同時(shí)也改變了行業(yè)的結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。
根據(jù)永安期貨研究中心的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)的整體產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)3.7%和4.5%。而在這一增勢(shì)中，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)尤為搶眼，乘用車(chē)市場(chǎng)的銷量達(dá)到1286.6萬(wàn)輛，占汽車(chē)總產(chǎn)量的41%，滲透率接連突破50%。作為改革先鋒，新能源汽車(chē)的輕量化正成為未來(lái)的趨勢(shì)，根據(jù)我們使用的單車(chē)用鋼系數(shù)法預(yù)計(jì)，汽車(chē)用鋼合計(jì)需求將增至4835.7萬(wàn)噸，同比上升2.4%。
在細(xì)分車(chē)系中，SUV車(chē)型因其受歡迎程度繼續(xù)上升，預(yù)計(jì)將占汽車(chē)用鋼的42.3%，而傳統(tǒng)燃油車(chē)的用鋼量由于其構(gòu)造較重正在逐漸下降。新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)變化使得其單車(chē)用鋼系數(shù)顯著低于燃油車(chē)，促使整體用鋼量的進(jìn)一步減少。以電池組取代傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)變革，意味著對(duì)金屬材料的需求將會(huì)減少，從而影響未來(lái)的鋼鐵消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
未來(lái)，輕量化的需求會(huì)推動(dòng)高強(qiáng)度鋼材及鋁合金的廣泛應(yīng)用，進(jìn)而提升汽車(chē)用鋼的品質(zhì)。中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)指出，隨著汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，燃油車(chē)未來(lái)的輕量化目標(biāo)要求在2025至2035年間逐漸降低其整車(chē)重量，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)高性能材料的需求。
然而，盡管新能源車(chē)在不斷革新汽車(chē)工業(yè)，但不可否認(rèn)的是，鋼材的總體需求仍然是一個(gè)復(fù)雜的故事。盡管單車(chē)用鋼系數(shù)下降，新能源汽車(chē)的快速增產(chǎn)在3至5年內(nèi)仍將保持用鋼需求的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施用鋼的消耗。
展望未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體增速預(yù)計(jì)將在2%至3%之間，燃油車(chē)產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)萎縮，而新能源車(chē)則保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在這樣的市場(chǎng)動(dòng)蕩下，如何在確保鋼材需求穩(wěn)定的前提下，迎接日益變化的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，從而提升整個(gè)行業(yè)的覆蓋與效能，是擺在鋼鐵行業(yè)面前的新課題。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)的崛起及其對(duì)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的影響正處于加速發(fā)展之中，展現(xiàn)出鋼材需求向高性能化、輕量化轉(zhuǎn)型的新趨勢(shì)。
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