3月13日，在凌云中央研究院試制車間，凌云工業(yè)股份有限公司“武春虎創(chuàng)新工作室”負責人（中）向工友們傳授著“實戰(zhàn)”經(jīng)驗。 河北日報記者 李巍攝

　　生產(chǎn)線上，機械手臂托舉著銀色的鋁合金電池殼，在自動焊接的火花中劃出優(yōu)雅弧線。“車間生產(chǎn)看板”里，實時跳動著京津冀車企訂單的指標完成數(shù)據(jù)。

　　這是一條跨越地理邊界的“即時生產(chǎn)鏈”。在這條新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，凌云工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“凌云股份”）正與京津冀上下游企業(yè)一道，同步研發(fā)，共造新車，如同精密咬合的齒輪，共同推動著未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　3月14日，記者走進凌云股份華北公司涿州工廠103工房一車間。在新能源電池殼自動化生產(chǎn)線上，機械手臂不停揮舞，將鋁合金電池殼高高舉起，放到焊接工作站。經(jīng)過自動焊接程序后，機械手臂再次抓取，將其放置到下個工位上。212秒，是這條產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍。

　　效率躍升的背后，是生產(chǎn)工藝的不斷革新。凌云股份華北公司綜合部經(jīng)理助理張文超告訴記者，近幾年，凌云股份重點圍繞新能源汽車的電池殼、儲能相關(guān)產(chǎn)品，在輕量化、高強度上持續(xù)發(fā)力，電池殼體和車身安全結(jié)構(gòu)產(chǎn)品已經(jīng)與京津冀區(qū)域內(nèi)的多家車企形成配套。

　　車間墻上的顯示屏，就是“車間生產(chǎn)看板”，當天計劃生產(chǎn)的零部件代號、生產(chǎn)計劃、實際生產(chǎn)量、完成檢驗量、入庫量等數(shù)據(jù)時時更新?！斑@批貨要供給北京奔馳，那批要供給長城汽車……”指著“車間生產(chǎn)看板”上滾動的數(shù)據(jù)，張文超告訴記者，從代號上就能知道，每批零部件是為哪家車企生產(chǎn)的。“今天下線的零部件，幾個小時之內(nèi)就能運抵北京亦莊某車企生產(chǎn)基地，快的話，當天就能嵌入車企的新車骨架?！?

　　凌云股份的汽車零部件產(chǎn)品涉及車身安全結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、新能源電池封裝系統(tǒng)、汽車管路系統(tǒng)、驅(qū)動軸產(chǎn)品等，目前已配套京津冀區(qū)域內(nèi)包括北京奔馳、長城汽車、一汽豐田、一汽-大眾、長安汽車等多個主流品牌，以及“造車新勢力”中的代表品牌。

　　3月15日，在天津市津南區(qū)小站工業(yè)區(qū)，天津凌云高新汽車科技有限公司的車間里，也是一派繁忙景象。

　　這是凌云股份旗下的一家全資子公司，2014年7月落戶在這里，主要生產(chǎn)汽車用金屬安全結(jié)構(gòu)件，包含車門框、保險杠、防撞梁、門檻件等產(chǎn)品。起初設(shè)立這家公司，是為了與天津一汽豐田汽車有限公司、長城汽車天津生產(chǎn)基地提供零部件配套，后來成立的一汽-大眾汽車有限公司天津分公司等車企也加入這條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　產(chǎn)線延伸的軌跡，與車企擴張版圖完美重疊。在天津凌云高新汽車科技有限公司一樓的展板上，一張圖標明了它與下游整車企業(yè)的空間距離：距一汽-大眾（天津）73公里、距長城汽車（天津）53公里、距一汽豐田57公里。

　　“為保證向客戶交貨的及時性，同時也考慮到運輸成本，60公里之內(nèi)是凌云股份最優(yōu)供貨半徑?！绷柙乒煞蔹h委書記、董事長羅開全告訴記者。目前，凌云股份汽車零部件板塊在京津冀地區(qū)共有13家分子公司，其中，河北有9家，天津有1家，北京有3家，與整車企業(yè)的距離基本上都在這個“最優(yōu)供貨半徑”內(nèi)。

　　在天津凌云高新汽車科技有限公司采訪時，記者看到，不時有大型廂式貨車駛?cè)霃S區(qū)取貨。該公司綜合管理部副主管張偉告訴記者，他們的生產(chǎn)進度基本上是隨著訂單走，天津車企的日產(chǎn)量擴大的時候，他們也會同時擴產(chǎn)?！皠偮鋺籼旖虻臅r候，我們只生產(chǎn)14種零部件，如今產(chǎn)品種類至少有100多種?！?

　　在位于涿州市的凌云股份總部，有一個機構(gòu)專門負責同整車企業(yè)開展先期預研和產(chǎn)品同步設(shè)計工作。這個機構(gòu)叫凌云中央研究院。

　　3月5日一早，凌云股份為北京奔馳汽車有限公司試制的10套零部件樣品剛剛運走，凌云中央研究院的工程師王鵬就即刻動身，往北京奔馳所在的北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)趕。此行，他要繼續(xù)對接北京奔馳的研發(fā)部門，驗證一下凌云股份試制的零部件裝上整車后的各項性能，如果不理想，再回涿州做調(diào)整。

　　這批零部件，是凌云股份專為北京奔馳的一款新車定制的高強度輕量化門檻件。該部件可有效吸收側(cè)面碰撞對車身的沖擊能量，提升車身側(cè)面防護效果，保證車上人員安全及新能源電池安全。

　　眼下，離正式供貨時間已不到半年，王鵬的日程表上，出差計劃排得很滿，基本每周都會去北京一兩次。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)興起，凌云股份這樣的零部件企業(yè)不僅要滿足傳統(tǒng)汽車市場需求，還需應對新能源汽車所帶來的新技術(shù)要求。近年來，他們不斷進行技術(shù)突破和創(chuàng)新，和京津冀區(qū)域內(nèi)的整車企業(yè)同步設(shè)計、同步研發(fā)，讓這場協(xié)作更高效。

　　就在王鵬與北京奔馳的設(shè)計團隊同步推演樣品的性能數(shù)據(jù)時，凌云中央研究院試制車間已按最新參數(shù)完成調(diào)試?！拔覀兣c整車廠的配送半徑是60公里，但技術(shù)協(xié)同的半徑可是真正的零距離?！蓖貔i說。

　　在凌云中央研究院門口的墻上，掛著很多這樣的牌子：與奇瑞汽車共建的先進汽車技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新研究院，與蘇州汽車研究院共建的先進汽車技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心……其中，與長城汽車共建的聯(lián)合實驗室，來自雙方多次成功的協(xié)同研發(fā)合作。

　　2018年，長城高端汽車魏系列車型的設(shè)計工作啟動。凌云股份和長城汽車建立聯(lián)合研發(fā)團隊，長城提供性能指標，凌云股份建立了高精度、高效率的碰撞仿真方法。應用多目標優(yōu)化和拓撲優(yōu)化技術(shù)，項目團隊結(jié)合凌云股份超高強鋼變曲率成形技術(shù)、管梁熱氣脹形技術(shù)以及超高強六系航空級鋁合金材料，完成了多個核心產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)。

　　“當我們的鋁合金門檻加強梁，在滿足側(cè)面柱碰和小偏置碰等極端工況的前提下，實現(xiàn)減重10%、降本10%的效果后，對方工程師的眼睛亮了?！绷柙浦醒胙芯吭焊痹洪L耿曉勇回憶道。

　　正是通過該平臺項目，凌云股份同長城建立了良好的協(xié)同研發(fā)合作模式。去年12月，雙方?jīng)Q定成立聯(lián)合實驗室，從先期預研到先進成果孵化，促進凌云股份先進的設(shè)計理念、方案和技術(shù)能夠應用于長城車型，在給凌云股份帶來訂單的同時，加快長城的研發(fā)效率和降本增效。

　　新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是京津冀三地產(chǎn)業(yè)協(xié)同中共同打造的6條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。近年來，凌云中央研究院參與長城、北汽、北京現(xiàn)代、一汽豐田等京津冀區(qū)域內(nèi)整車企業(yè)的同步開發(fā)、同步設(shè)計工作，直接取得項目定點30余項，項目年產(chǎn)值超50億元。

　　“面對汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、電動化、智能化的發(fā)展趨勢，我們將持續(xù)提升關(guān)鍵核心工藝技術(shù)，將傳統(tǒng)產(chǎn)品做到極致，優(yōu)勢產(chǎn)品向一體化、集成化、系統(tǒng)化拓展?！绷_開全表示，凌云股份將繼續(xù)延展新能源汽車電池的產(chǎn)業(yè)鏈，向電池封裝系統(tǒng)及生命周期管理系統(tǒng)拓展，提升新能源汽車動力系統(tǒng)市場話語權(quán)。汽車管路產(chǎn)品向流體控制系統(tǒng)拓展，同時開發(fā)整車熱管理系統(tǒng)，進一步提升成本競爭力和價值創(chuàng)造能力。（河北日報記者 李?。?a href="http://www.vq21.cn" target="_blank">九游官方入口九游官方入口