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2014 應用于要求高強度與硬度(包括高溫)的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結構元件,多X火箭X一X燃料槽與航天器零件,卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件2017 是X一個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金,目前的應用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件,螺旋槳與配件2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件2218 飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞,飛機發(fā)動機汽缸頭,噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)2219 航天火箭焊接氧化劑槽,X音速飛機蒙皮與結構零件,工作溫度為-270~300℃。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘2A10 強度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?,建筑與交通運輸工具結構件2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙2A80 航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
硅對硬質合金有腐蝕作用。雖然一般將X過12%Si的鋁合金稱為高硅鋁合金,推薦使用金剛石刀具,但這不是X的,硅含量逐漸增多對刀具的破壞力也逐漸加大。因此有些廠商在硅含量X過8%時就推薦使用金剛石刀具。硅含量在8%-12%之間的鋁合金是一個過渡區(qū)間,既可以使用普通硬質合金,也可以使用金剛石刀具。但使用硬質合金應使用經PVD(物理鍍層)方法、不含鋁元素的、膜層厚度較小的刀具。因為PVD方法和小的膜層厚度使刀具保持較鋒利的切削刃成為可能(否則為避免膜層在刃口處異常長大需要對刃口進行足夠的鈍化,切鋁合金就會不夠鋒利),而膜層材料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發(fā)生親合作用而破壞膜層與刀具基體的結合。因為目前的X硬鍍層多為鋁、氮、鈦三者的化合物,可能會因硬質合金基體隨膜層剝落時少量剝落造成崩刃。刀具的容屑空間要大,一般建議用2齒,前角、后角要大(如12-14,包括端齒后角)。如果只是一般銑面,可以用45主偏角的可轉位面銑刀,配用專門加工鋁合金的刀片,應該效果更好。氧化鋁在1808年在實驗室利用電解還成為鋁材,于1884年即被作為建筑材料使用在美國華盛頓紀念碑尖頂上至今;鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應用在各環(huán)節(jié)上。 鋁合金常用板材厚度:高X金屬屋面(和幕墻)系統(tǒng)的一般為0.8-1.2mm(而傳統(tǒng)的一般要2.5mm).
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