隨著第十七屆卡車節(jié)能測試活動(以下簡稱“節(jié)能測試”)日程的推進,中卡組迎來了一輛“動力王者”——江淮星耀X5載貨車。
之所以如此稱呼星耀X5,源自于它搭載了康明斯B7.0 350馬力發(fā)動機。目前,市面上主流的大單橋車型動力區(qū)間通常在200~300馬力之間,星耀X5 350馬力的動力配置,顯然已經做到了行業(yè)領先。
節(jié)能測試活動最重要的一環(huán),便是對車輛能耗的檢測。在這一環(huán)節(jié),中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽研”)專業(yè)測試人員會駕駛著滿載的星耀X5,選取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五個不同速度點,對車輛進行油耗測試,并取五個點的平均值作為最終成績,客觀展現(xiàn)車輛油耗。
據(jù)商用汽車新聞傳媒記者了解,星耀X5在節(jié)油方面的確下了不少功夫。江淮星耀賽事保障人員告訴記者,星耀X5搭載的康明斯B7.0發(fā)動機,最大馬力350ps,峰值扭矩1400N.m。與上一代產品相較,瞬態(tài)響應能力更好,爬坡能力更強。發(fā)動機應用了軌壓1800bar的燃油系統(tǒng),并且采用大流量噴油器,能夠優(yōu)化噴霧角度,顯著降低煙度,顯著提升燃油經濟性。
“這款發(fā)動機還采用了納米燃油精濾及機油濾,并且還有大流量機油泵,能夠降低車輛在怠速狀態(tài)下的油耗。智慧大腦2.0閉環(huán)控制系統(tǒng)能精準控制油耗,智能怠速及IAT設計也能有效提升燃油經濟性。如此高效的發(fā)動機與法士特成熟的變速器相配合,令這輛車能夠做到高效節(jié)能?!苯葱且愂卤U先藛T如是說。
據(jù)悉,星耀X5還可根據(jù)車輛運營場景的不同,為用戶提供定制化配置。例如,針對山區(qū)地形,推薦350馬力發(fā)動機搭配3.909速比后橋;平原地區(qū),推薦300馬力發(fā)動機搭配3.545速比后橋。合理的動力鏈搭配,也是助力星耀X5載貨車降低油耗的關鍵。
“這輛車給我的第一感受就是提速快。直線加速的時候,一腳油門下去,動力反饋十分及時,即便是手動擋配置也不影響提速速度。而且在下雨情況下,這輛車連續(xù)過S彎也不打滑,行駛穩(wěn)定,表現(xiàn)不錯?!痹囻{過后,中汽研測試人員對星耀X5的表現(xiàn)給出了如此評價。
記者了解到,星耀X5具備“長軸距小扭轉”的特征。長軸距配合重心較低的底盤,令星耀X5行駛更加平穩(wěn);同時,大轉角前橋也能確保車輛轉向靈活,城市流轉無障礙。
此外除了擁有靈活的車身,星耀X5在裝載方面的表現(xiàn)也很突出。車架離地高度1075mm,與同級高度1125mm的產品相較,車架離地低,重心穩(wěn),貨箱方量更大,可為用戶帶來更大的載貨空間。同時,前輪裝配珀然鋁合金鋼圈,質量輕、耐磨損,單鋼圈重量降低15kg,進而帶動整車重量降低150kg,可進一步提升載貨量。
“而且,我們的產品公告尺寸擁有4大長度、4大高度,尺寸多樣,用戶可以按照運營場景選擇車型,匹配性更高,能夠最大限度滿足用戶需要。同時,底盤還具備易于改裝的特征,擁有百變可能。”江淮星耀賽事保障人員補充道。
值得一提的是,星耀X5不僅在動力、經濟、承載等方面表現(xiàn)出色,在關乎用戶安全及人性化配置方面也沒有絲毫懈怠。
在安全方面,星耀X5駕駛室本體采用了1.5mm寶鋼材料,各個主碰撞區(qū)鋼材厚度達到3mm。駕駛室應用“井”字型金屬頂蓋,滿足國際最苛刻的碰撞標準。同時,車輛還應用了梁型框架結構,高強度鋼板和超高強度鋼板使用率達到34%,高于國內同級產品29%以上,各方位模式試驗均達到國際一流水準。
“這輛車駕駛室內部空間挺寬敞,氣囊減震座椅過濾掉了不少顛簸感,坐在上面很舒服。方向盤也是多功能的,中控應該也可以裝大屏。整體來看,這輛車配置不低,挺適合跑長途?!背醯綀龅貢r,送車司機曾對星耀X5作出如上評價。
隨著星耀X5順利完成所有挑戰(zhàn)環(huán)節(jié),本屆節(jié)能測試中卡組的測試也正式落下帷幕。最終,星耀X5能否做到動力節(jié)油兩不誤?答案即將揭曉!
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