快科技7月11日消息，據(jù)報(bào)道，在第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，中車長客高級工程師邵南在接受媒體采訪時表示：

　　我國時速600公里的超導(dǎo)電動高速磁浮列車項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，第一階段的工程樣車已于2024年7月圓滿完成研制。

　　從現(xiàn)場樣車來看，超導(dǎo)電動高速磁浮列車的外觀極其科幻，車體外殼采用高強(qiáng)度鋁合金與碳纖維復(fù)合材料，車頭部位為流線型造型，有利于降低空氣阻力。由于采用磁懸浮動力，車輪被包裹在車體內(nèi)。

　　據(jù)了解，超導(dǎo)電動高速磁浮列車，主要利用車載超導(dǎo)磁體與軌道線圈間的電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁浮運(yùn)行，最高設(shè)計(jì)速度為時速600公里。

　　超導(dǎo)電動磁浮懸浮導(dǎo)向間隙大、提速空間廣，具有高效、安全、節(jié)能環(huán)保、智能舒適的特點(diǎn)，可有效填補(bǔ)高鐵和飛機(jī)之間的速度空白，提高出行效率，改善出行體驗(yàn)。

　　而超導(dǎo)電動高速磁浮列車的核心在于車載高溫超導(dǎo)磁體其超導(dǎo)磁極可產(chǎn)生超過5T的強(qiáng)大磁場，為列車提供可靠牽引力。全車還配備了低溫恒溫器和低溫制冷機(jī)組，確保超導(dǎo)系統(tǒng)在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。

　　邵南表示，超導(dǎo)電動磁浮列車定位為干線跨省大城市之間的點(diǎn)對點(diǎn)交通工具，將其作為現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充實(shí)行點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸。

　　“有望在2000公里以內(nèi)填補(bǔ)高鐵與航空之間的速度空白，是對旅客出行產(chǎn)生重要影響的交通工具。我們希望它既具備軌道交通的時效性和安全性，又能在2000公里以內(nèi)呈現(xiàn)接近航空的達(dá)速體驗(yàn)?！?a href="http://www.vq21.cn" target="_blank">九游體育九游體育