成為越來(lái)越多奶爸的終極歸宿。畢竟相比油車，這些新能源車集豪華舒適、安全、智能于一身，宜家又宜商。

　　在這當(dāng)中，騰勢(shì)D9和全新嵐圖夢(mèng)想家無(wú)疑就是新能源MPV的“尖子生”。前者騰勢(shì)D9憑借比亞迪的頂尖新能源技術(shù)和舒適體驗(yàn)，成功取得國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一席之地，而全新嵐圖夢(mèng)想家以動(dòng)力底盤、華為輔助駕駛、安全等維度的革新，進(jìn)而突出重圍，銷量突飛猛進(jìn)。

　　可以說(shuō)，現(xiàn)在全新嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9之間，形成了35萬(wàn)級(jí)新能源MPV的頂級(jí)較量。那么關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了，它們具體有到底有何差異？我們?cè)撊绾芜x擇？

　　雖然兩款車都是自主品牌的新能源MPV，但其實(shí)它們的產(chǎn)品調(diào)性和賣點(diǎn)大相徑庭。

　　騰勢(shì)D9在2022年首次推出，主打舒適、低用車成本等賣點(diǎn)，率先打破了別克GL8、豐田賽那等合資MPV的長(zhǎng)期壟斷。

　　不過(guò)，騰勢(shì)D9雖則已成為高端MPV市場(chǎng)不可忽視的力量，但失去奔馳光環(huán)后經(jīng)歷品牌轉(zhuǎn)型，定位略有下沉?，F(xiàn)在老款降價(jià)動(dòng)輒7萬(wàn)左右，通過(guò)“以價(jià)換量”搶占20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，高端形象和溢價(jià)能力有所稀釋。

　　而全新嵐圖夢(mèng)想家擁有國(guó)家隊(duì)基因和東風(fēng)軍工品質(zhì)，在央企東風(fēng)+華為技術(shù)背書下，塑造出高端新能源MPV標(biāo)桿。去年，搭載華為乾崑ADS3.0的全新嵐圖夢(mèng)想家上市，更是填補(bǔ)了35萬(wàn)級(jí)智能高端MPV的市場(chǎng)空白。

　　如今，全新嵐圖夢(mèng)想家實(shí)現(xiàn)了銷量與口碑雙爆發(fā)，2024年12月，全新嵐圖夢(mèng)想家單月銷量8094輛，比極氪009、騰勢(shì)D9、小鵬X9銷量總和還要高，來(lái)到2025年，全新嵐圖夢(mèng)想家1-3月連續(xù)再次蟬聯(lián)35萬(wàn)級(jí)高端MPV銷冠。

　　全新嵐圖夢(mèng)想家的出現(xiàn)掀起了一場(chǎng)前所未有的“技術(shù)平權(quán)”風(fēng)暴，在此之前，已有部分MPV搭載初階或者局部場(chǎng)景的輔助駕駛技術(shù)，比如合資燃油MPV主要搭載基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，而部分自主新能源MPV可以支持高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車等，功能相當(dāng)碎片化。

　　全新嵐圖夢(mèng)想家則徹底打破了行業(yè)格局，它搭載華為乾崑智駕ADS3.0，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋的車位到車位領(lǐng)航輔助（跨停車場(chǎng)/城區(qū)/高速），支持無(wú)圖城市領(lǐng)航輔助；

　　試想下車主在日常通勤時(shí)，全新嵐圖夢(mèng)想家能夠從車位泊車，然后在停車場(chǎng)巡航出閘機(jī)，中途通過(guò)城區(qū)/高速領(lǐng)航抵達(dá)公司，最后在停車場(chǎng)泊入，全程無(wú)縫體驗(yàn)輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)高效便利通勤，在遇到疲勞駕駛時(shí)，還能增加一層安全防護(hù)。

　　即使新手上路，也能開著全新嵐圖夢(mèng)想家自信從容地駕駛，就像有位老司機(jī)從中輔助；而且它的智能泊車能支持160種車位泊入，代客泊車、遙控泊車一應(yīng)俱全，在一些極窄車位和無(wú)劃線車位也能輕松泊入，操作絲滑度甚至秒殺一些老司機(jī)。

　　智能硬件方面，全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版還運(yùn)用192線顆感知硬件，精準(zhǔn)識(shí)別異形障礙物（如紙箱、逆行車）；再加上目前云端日訓(xùn)練里程3500萬(wàn)公里，迭代速度遠(yuǎn)超行業(yè)，目前華為乾崑智駕ADS 3.3已經(jīng)在5月初向全新嵐圖夢(mèng)想家開啟全量推送，增加了13項(xiàng)全新功能，包括eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助等，進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。

　　天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)，配有（至高）32顆傳感器，其中包括一顆128線激光雷達(dá)，探測(cè)能力為200米，探測(cè)精度和能力不如全新嵐圖夢(mèng)想家，整體硬件水平略低于全新嵐圖夢(mèng)想家。這套“天神之眼

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)支持城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航，城市領(lǐng)航包括變道博弈、智能繞行、行車禮讓等；而高快領(lǐng)航包括輔助上下匝道、變道、超車、大曲率彎道等。兩者相比，由于全新嵐圖夢(mèng)想家采用端到端架構(gòu)，駕駛邏輯更接近人類，決策和規(guī)劃更流暢；騰勢(shì)D9功能集中于高速與基礎(chǔ)城市場(chǎng)景，實(shí)際體驗(yàn)中在決策的及時(shí)性和穩(wěn)定性上還有提升空間。

　　的核心用途就是載人，無(wú)論家庭出行，還是商務(wù)接待，都對(duì)顛簸過(guò)濾、車身平穩(wěn)性有著極高的要求。因此，全新嵐圖夢(mèng)想家搭載卡宴等百萬(wàn)級(jí)別的智能魔毯空氣懸架系統(tǒng)，通過(guò)同級(jí)唯一的魔毯功能實(shí)現(xiàn)懸架軟硬主動(dòng)智能調(diào)節(jié)，懸架底盤高度上下可調(diào)60mm；采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛

　　后多連桿式獨(dú)立懸掛，實(shí)測(cè)表現(xiàn)高速過(guò)彎側(cè)傾抑制優(yōu)于同級(jí)，結(jié)合全鋁底盤有效降低簧下質(zhì)量，使得車輛更加平穩(wěn)安全。

　　3D感知系統(tǒng)每秒掃描路面500次，提前發(fā)現(xiàn)溝溝坎坎，兒童老人坐在車內(nèi)睡眠不受干擾，將每一段旅程變?yōu)橄硎?。全新嵐圖夢(mèng)想家還全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，這意味著在濕滑或泥濘路面有更好的抓地力和脫困能力，不僅讓司機(jī)操控信心倍增，還能讓車身姿態(tài)更安穩(wěn)。

　　萬(wàn)元的尊享型及以上版本才配備四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)不及全新嵐圖夢(mèng)想家。懸架方面，騰勢(shì)D9搭載云輦-C智能阻尼懸架，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　智能阻尼懸架相比全新嵐圖夢(mèng)想家的智能魔毯空氣懸架，成本更低，在碎石等路面濾震性更差，舒適性明顯不如全新嵐圖夢(mèng)想家，在激烈駕駛時(shí)更容易暴露支撐性不足的問(wèn)題。

　　1.5T插電式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相當(dāng)，但全新嵐圖夢(mèng)想家匹配的是150kW+160kW雙電機(jī)，總馬力達(dá)到422Ps，總扭矩620N·m，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)高于騰勢(shì)D9，官方百公里加速時(shí)間最快僅需5.9秒，明顯快于騰勢(shì)D9的7.3秒。全新嵐圖夢(mèng)想家PHEV

　　CLTC工況下純電續(xù)航能做到235km，綜合續(xù)航里程1411km 4k（CLTC工況），比騰勢(shì)D9也擁有更高的純電續(xù)航能力（200km）和綜合續(xù)航（1100km）。純電方面，全新嵐圖夢(mèng)想家純電版搭載前后

　　雙電機(jī)，總功率320kW，總馬力435Ps，CLTC續(xù)航分別為510和650km。而騰勢(shì)D9雙電機(jī)搭載前230kW+后45kW雙電機(jī)，總功率275kW，CLTC續(xù)航分別為600和620km。安全性對(duì)比：結(jié)構(gòu)創(chuàng)新VS

　　首先，從材料結(jié)構(gòu)來(lái)看，全新嵐圖夢(mèng)想家采用2000Mpa高強(qiáng)度籠式車身，包括

　　一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，車身材料中高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比達(dá)到79%，成為首個(gè)通過(guò)110km/h時(shí)速超美標(biāo)追尾測(cè)試的MPV，在高速被追尾時(shí)，三電系統(tǒng)、約束系統(tǒng)（座椅安全帶）、結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、主動(dòng)安全等方面能順利通過(guò)。

　　安全大滿貫車型。此外，全新嵐圖夢(mèng)想家還支持前向剎停速度120km/h下的緊急制動(dòng)

　　，實(shí)測(cè)達(dá)130km/h，支持90km/h異形障礙識(shí)別剎停。作為這樣一臺(tái)大尺寸、大重量的“龐然大物”，這樣的表現(xiàn)含金量有多高可想而知，更關(guān)鍵的是即使在高速行駛中遇到突發(fā)狀況，也能迅速作出反應(yīng)，避免油門當(dāng)剎車等情況出現(xiàn)，更大限度保障行車安全。

　　的高強(qiáng)度鋼占比75%，后防撞梁采用1500MPa鋼材，四門加裝1500MPa防撞桿，材料強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新略低于全新嵐圖夢(mèng)想家。

　　，也略低于全新嵐圖夢(mèng)想家。可以看出，全新嵐圖夢(mèng)想家不單單只有強(qiáng)大的輔助駕駛安全，還有強(qiáng)大的嵐圖硬件強(qiáng)上加強(qiáng)，展現(xiàn)出嵐圖汽車在硬件配置上的深厚功底，讓它成為一款集智能和安全于一體的高端

　　雙門智能冷暖冰箱，全車搭載22個(gè)HiFi級(jí)揚(yáng)聲器以及雙SPA級(jí)零重力座椅，配備17.3英寸3K娛樂(lè)屏以及雙6英寸智能扶手屏。

　　容積，音響系統(tǒng)也只有中高配才有18或22個(gè)揚(yáng)聲器，整體豪華程度不如全新嵐圖夢(mèng)想家。

　　代表。全新嵐圖夢(mèng)想家在輔助駕駛、底盤動(dòng)力、安全尤為突出，而騰勢(shì)D9主打舒適、比亞迪三電技術(shù)，各有千秋?？偨Y(jié)

　　強(qiáng)動(dòng)力，正好符合家庭用戶的全家出行需求，也能兼顧商務(wù)場(chǎng)景；再加上華為生態(tài)無(wú)縫互聯(lián)以及天花板級(jí)的輔助駕駛技術(shù)，就如一整套科技?xì)⑹诛?，讓消費(fèi)者被紛紛種草，尤其對(duì)于年輕人中產(chǎn)消費(fèi)者而言，科技和品質(zhì)必須兩者兼得，他們更崇尚價(jià)值至上，論品質(zhì)，全新嵐圖夢(mèng)想家有國(guó)家隊(duì)軍工品質(zhì)；論科技，它有華為支撐，絕對(duì)稱得上“第一陣營(yíng)”級(jí)別。

　　6日，嵐圖汽車還推出了最新的限時(shí)購(gòu)車政策，即日起至6月30日期間，用戶下定并交付全新嵐圖夢(mèng)想家，包括廠家的限時(shí)補(bǔ)貼1萬(wàn)元，國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)至高1.5萬(wàn)元，限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼5000元，以及限時(shí)3年0息金融政策(立省現(xiàn)金2萬(wàn)元起)，舊車主還有全品牌置換補(bǔ)貼5000元。不得不說(shuō)，

　　重新定義高端MPV標(biāo)準(zhǔn)，從硬件到體驗(yàn)全面領(lǐng)先一代，是新能源時(shí)代更可持續(xù)的智能選擇，月銷穩(wěn)定在1萬(wàn)輛左右的穩(wěn)定成績(jī)就是最好的佐證，畢竟大家都用真金白銀投票。九游體育九游體育